[AD AUTOTEST] De kleinste BMW is een succes gebleken. Sinds 2004 zijn er bijna een miljoen exemplaren van de 1 Serie verkocht. De volledig nieuwe generatie staat sinds enkele dagen bij de dealers, maar je moet wel even goed kijken om het verschil te zien.
Op het gebied van multimedia en weggedrag blinkt deBMW-1 serie uit, maar qua bagageruimte is het een middenmoter.
Deze BMW is voorlopig alleen als vijfdeurs verkrijgbaar. Zijn prijzen beginnen bij 27.950 euro voor de 116i. De auto is alleen nog met turbomotoren leverbaar. Elke versie kan worden voorzien van een achttrapsautomaat: een unicum in deze klasse, net zoals dat nog steeds voor de achterwielaandrijving geldt.
Niet verrrassend
In deze test staat de 118i centraal. Hij kost 30.750 euro. De standaard uitrusting bevat een startstopautomaat, radiografische contactsleutel, radio/cd-speler, het iDrive eenknops bedieningssysteem, een usb-aansluiting en bluetooth-telefonie. Interessant voor de zakelijke rijders is dat voor alle versies een fiscale bijtelling geldt van 20 procent.
Het interieur van de nieuwe 1 Serie is, net als de buitenkant, niet echt verrassend. Het blijkt overwegend gebruiksvriendelijk ingericht; alleen zou het handiger zijn als volumeknopje van de audio meteen naast de iDrive zou zitten. Opvallend is het grote, bovenop geplaatste beeldscherm voor de multimedia. De nieuwe 1 Serie is de eerste auto in de Golf-klasse met internetachtige toepassingen. Dankzij een verbinding met een smartphone kan het laatste nieuws, het weerbericht of de actuele verkeersinformatie via internet worden binnengehaald. Ook de ontvangst van internetradio is hiermee mogelijk.
Zuinig rijden
Deze BMW werd 8,5 centimeter langer. Helaas is dat in het interieur nauwelijks terug te zien. Een slechte zaak, want de groei leidt natuurlijk wel tot lastiger parkeren. Op de achterbank zit je iets ruimer dan in het vorige model, maar spectaculair is de vooruitgang niet. De bagageruimte is 30 liter groter dan voorheen, maar overstijgt in deze klasse nog steeds niet het gemiddelde.
BMW moedigt aan tot zuinig rijden met de Eco Pro instelling in de Driving Experience Control. Hierdoor wordt het gedrag van de motor beïnvloed en gaan ook de verwarming, airco, spiegel- en stoelverwarming zuinig om met energie. De bestuurder krijgt rijtips en ziet direct hoeveel kilometers dat hem verder brengt.
Verwarring
Anders dan de typenaam doet vermoeden, heeft deze 118i een 1,6 liter benzinemotor. Het blijft een vervelend trekje van BMW om de consument zo in verwarring te brengen. De motor kan de auto makkelijk aan. Hij rijdt aangenaam snel en soepel. Tijdens deze test bedroeg het verbruik 1 op 13. De wegligging behoort tot de top in deze klasse en ook de besturing is voorbeeldig. Maar meest opvallend bij deze nieuwe generatie blijkt het veercomfort. Dat nodigt, samen met de goede stoelen, uit tot lange ritten.
EINDCIJFER 8,7
De nieuwe BMW 1 Serie rijdt sportief en biedt daarbij toch nog heerlijk veercomfort. Jammer alleen dat zijn toegenomen lengte nauwelijks in het interieur is terug te zien.
Plus
Formidabel weggedrag.
Veelzijdige multimedia.
Comfortabele vering.
Min
Wel langer, maar nauwelijks ruimer.
Stevige prijs.
Behoudend design.
