Rederij rampschip hoopt Concordia te kunnen redden

Door: redactie
16-1-12 - 17:08

De Costa Concordia; De rederij hoopt dit drijvende paradijs nog te redden. © epa.

update Rederij Costa Crociere heeft de gezonken Concordia nog niet opgegeven en wil het schip mogelijk opnieuw in de vaart brengen. Over de schuld van de kapitein bestaat inmiddels geen twijfel meer.

Ceo Pier Luigi Foschi. © afp.

De kapitein zat in de bar met knappe vrouw voor crash

Kom kijken, Antonello, kijk je eiland!

Kapitein Schettino

Ceo Pier Luigi Foschi stelt in een persconferentie dat er nog geen beslissing is genomen over de toekomst van de Concordia. Mogelijk is het schip niet verloren en kan het opnieuw worden ingezet.

De reddingsoperatie werd vandaag gestaakt toen het schip begon weg te schuiven. Door de zware zee wordt dan ook gevreesd dat het schip verder weg zal zinken. Er waren vanochtend nog veertien vermisten, waaronder een 5-jarig Italiaans meisje en haar vader. Officieel zijn al zes lichamen geborgen.

Ramp voor cruisesector
De ramp is hoe dan ook een zware financiële dobber voor Costa Crociere. 'De kosten van het incident worden momenteel geraamd op 93 miljoen dollar (74 miljoen euro)', aldus de ceo. 'De impact op het bedrijf is groot, maar het voortbestaan van onze onderneming komt voorlopig niet in gevaar.'

Volgens Foschi zal de hele cruisesector de gevolgen van de ramp voelen. 'De boekingen zullen alleszins dalen, zeker bij Costa. We verwachten echter dat dit effect van korte duur is.'

Milieuramp
De rederij bevestigt dat er nog steeds 2.300 ton 'heavy fuel' en diesel aan boord van het gekapseisde schip is. 'We doen er alles aan om te verhinderen dat de brandstof in zee lekt en voorlopig lukt dat. Het water rond de Costa is nog steeds volledig helder.' Het Nederlandse bedrijf Smit Salvage, dat eerder de Herald of Free Enterprise borg, werd aangesteld om de brandstof uit het schip te pompen.

Kapitein schuldig
Over de oorzaak van de ramp bestaat geen twijfel meer: de kapitein heeft een fout gemaakt door te dicht bij land te varen. 'De rest van de bemanning heeft zich correct gedragen, de beslissing ligt bij de kapitein en hij is de eindverantwoordelijke', zegt Foschi. 'Hij heeft de regels gebroken met een onverklaarbare fout', aldus het hoofd van Costa Cruises. Pier Luigi Foschi verklaarde dat kapitein Francesco Schettino een manoeuvre maakte waarvoor hij geen toestemming had. 'Wij distantiëren ons van zulk gedrag'. Volgens Foschi zijn er geen aanwijzingen dat een technisch probleem de oorzaak is van het ongeluk waardoor zeker zes opvarenden omkwamen.

De geëmotioneerde Foschi nam het op voor de andere bemanningsleden van het schip. 'Ze hebben zich allemaal als helden gedragen. Het is ze gelukt om meer dan 4000 mensen te evacueren in 2 uur tijd'.

Kapitein Schettino wilde volgens de Italiaanse krant Corriere della Sera een bemanningslid plezieren door vlak langs het eiland te varen. Hoofdkelner Antonello Tievoli is van het eiland afkomstig. Toen het schip vlakbij het eiland was, zou de kapitein tegen het bemanningslid hebben gezegd: 'Kom kijken, Antonello, kijk je eiland.' De kapitein zou Tievoli een plezier hebben willen doen omdat de kelner geen verlof had gekregen. Kort voor het schip op de rotsen liep zou de kelner volgens getuigen hebben gewaarschuwd: 'Pas op, we zitten heel dicht bij de kust'.
Schettino werd zaterdag aangehouden. Volgens hem stond de rots niet op de kaart. De kapitein wordt beschuldigd van doodslag. Hij zou bovendien zijn schip hebben verlaten terwijl de evacuatie nog bezig was.

Alcohol
Getuigen vertellen intussen in de media dat ze de kapitein enkele uren voor de crash nog alcohol zagen drinken in het gezelschap van een knappe vrouw. Even later zou hij het roer overnemen. De kapitein heeft zijn schip na de crash ook voortijdig verlaten, terwijl hij de reddingsoperatie mee had moeten coördineren.