Archieffoto. © ANP
Archieffoto. © ANP
update De informatievoorziening van de NS tijdens vertragingen blijkt niet altijd volledig. Het is een doelbewuste strategie van het bedrijf om te volle stoptreinen te voorkomen. Reizigers die het advies van de omroepberichten netjes opvolgen kunnen hierdoor tot wel een derde van de reistijd langer onderweg zijn.
Wanneer door een sein- of wisselstoring minder treinen rijden tussen bepaalde stations, laat de NS reizigers soms een omweg maken. 'Het kan simpelweg niet anders. De capaciteit van de stoptreinen is niet groot genoeg', aldus persvoorlichter Edwin Van Scherrenburg.
Vanochtend reden bijvoorbeeld door een storing minder treinen tussen Utrecht en Rotterdam/Den Haag. Reizigers vanuit Amersfoort (Enschede/Leeuwarden) kregen op het station en in de trein echter alleen te horen dat de trein niet naar Rotterdam/Den Haag doorreed en dat reizigers die verder dan Utrecht wilden reizen via Schiphol konden gaan. Er werd echter niet vermeld dat er wel gewoon stoptreinen vanuit Utrecht reden. Een reiziger met bestemming Rotterdam Alexander die het NS-advies in de wind sloeg, was met een stoptrein bijvoorbeeld een half uur eerder op plaats van bestemming.
Volgens Van Scherrenburg valt de vertraging voor de meeste reizigers wel mee en bovendien mogen mensen vanaf Schiphol zonder toeslag met de Fyra reizen. Deze hogesnelheidstrein levert voor bovenstaande reizigers echter geen tijdwinst op. De voorlichter meldt overigens dat op teletekst wel altijd de volledige informatie staat. 'Ook was omreizen voor veel mensen gewoon handiger, vanmorgen.'
