Nieuw metrostation Rotterdam CS 'is de mooiste'

ROTTERDAM - Veel licht, enorme perrons, overal glas en spiegels, gekleurde muren en een lichte, natuurstenen vloer. Bezoekers die een rondleiding krijgen in het nieuwe metrostation op Rotterdam CS kijken hun ogen uit. Iedereen is het er over eens: dit is zonder enige twijfel het mooiste metrostation van Nederland.

Maandag kan ook het grote publiek het ontwerp van architect Maarten Struijs bewonderen. Het nieuwe station wordt dan om kwart voor zes 's ochtends officieel in gebruik genomen door de RET. Honderd man werken met man en macht om alles op tijd af te krijgen.

Directeur Pedro Peters van het Rotterdams vervoersbedrijf RET was meteen verliefd toen hij het nieuwe station zag. ,,Ik vind het echt geweldig. Het is nu echt een grootstedelijk station. Het is heel ruim, en het heeft een mooie, luxe uitstraling. Sociale veiligheid speelde een grote rol in het ontwerp. Het is dan ook heel open.'' Vanaf de eerste verdieping, die glazen wanden heeft, kun je zo alle reizigers op de perrons zien.

Een ander pluspunt voor reizigers die zich op het huidige, donkere CS-station wel eens ongemakkelijk voelden: het nieuwe vervoersknoopppunt baadt werkelijk in het licht. Het plafond is een en al licht en ook de muren worden door spotjes verlicht.
 
Donkere hoekjes, waar mensen zich achter kunnen verschuilen, zijn nergens meer te vinden.
Qua ruimte is het station er ook erg op vooruit gegaan. Niet alleen zijn de perrons aanmerkelijk breder, maar zijn er ook veel meer (rol)trappen en tourniquets dan in het oude station. ,,Dat armoedige gedoe is vanaf maandag gewoon weg,'' zegt Peters. ,,Dit station is echt gebouwd voor de toekomst en grote reizigersstromen.'' Over een paar jaar moet het 130 tot 140 procent meer reizigers verwerken dan het huidige station, vertelt hij.

Ook bij Randstadrail, dat vanaf volgend jaar gebruik gaat maken van het station, zijn ze enorm enthousiast over het uiteindelijke resultaat. ,,Hier straalt ruimte uit en sociale veiligheid. Eigenlijk straalt het alles uit,'' zegt Douwe Folkerts van Randstadrail bewonderend, terwijl hij om zich heen wijst. ,,Daar,'' zegt hij wijzend naar de tunnel in het midden van het perron, ,,rijden dadelijk de voertuigen van Randstadrail.''

Maar dat duurt nog even. De nieuwe lightrail-verbinding met Den Haag en Zoetermeer is namelijk pas volgend jaar gereed. Voorlopig doen alleen de RET-voertuigen CS aan. Het metrostation zal pas in het najaar van 2011 helemaal klaar zijn, benadrukt Folkerts. De komende maanden moet er nog flink worden doorgewerkt. Om de sporen op elkaar aan te laten sluiten, wordt het metrostation komende zaterdag en zondag dichtgegooid.