Verkeer weg uit centrum Den Haag

DEN HAAG - Het wordt vanaf 2009 vrijwel onmogelijk om met de auto dwars door het centrum van Den Haag te rijden. Om luchtvervuiling tegen te gaan wil de gemeente de binnenstad in drie gebieden opdelen.

Het gaat om de ’sectoren’ omgeving Noordeinde, omgeving Spui en omgeving Torenstraat.

Tussen deze sectoren is straks geen autoverkeer meer mogelijk. Wie van het ene naar het andere gebied wil, moet via de Centrumring om de binnenstad rijden. Om te voorkomen dat het verkeer toch via het centrum van het ene naar het andere gebied rijdt, worden ’knippen’ in de routes gemaakt: plekken waar het verkeer niet verder kan. Die komen in de Paviljoensgracht, rondom de Bierkaden en bij het Piet Heinplein. Bovendien wordt de route Spui-Hofweg niet meer toegankelijk voor auto’s. Alle parkeergarages blijven wel goed bereikbaar, staat in een voorstel van wethouder Bruins (VVD, verkeer) aan de gemeenteraad.

Met de plannen wil de wethouder de luchtvervuiling tegengaan. Volgens hem zorgen de maatregelen ervoor dat in de binnenstad op de routes Veerkaden-Paviljoensgracht en de Mauritskade-Elandstraat ’aanzienlijke verbeteringen’ worden bereikt en dat in de binnenstad vrijwel kan worden voldaan aan de wettelijke normen voor luchtkwaliteit voor 2010.

Toch is Den Haag er nog niet, waarschuwt hij. Het verkeer en de bijbehorende vieze lucht verplaatsen zich vanuit het binnenstad naar de Centrumring en wegen als de Vaillantlaan en de Neherkade. Daarom wordt volgend jaar onderzocht hoe het verkeer op deze routes beter kan doorstromen. Bruins: „Dit zal naar verwachting op de Neherkade leiden tot forse investeringen, omdat minimaal zal moeten worden overgegaan tot aanleg van ongelijkvloerse kruisingen.”

Als de raad akkoord gaat met de voorstellen van Bruins, rijdt straks in de binnenstad geen doorgaand verkeer meer. Nu rijdt op de Veerkaden 38 procent doorgaand verkeer en op de Mauritskade zeventien procent. Het totale doorgaande verkeer binnen de Centrumring neemt door de maatregelen af van 26 naar 19 procent.

De verwachting is dat ook nog eens 10 procent van de mensen die nu nog met de auto naar het centrum gaat, op de fiets stapt of het openbaar vervoer neemt.

Het is de bedoeling dat de maatregelen in het voorjaar van 2009 worden ingevoerd. Dan is de zogenoemde ’Put’ aangepast en zijn de Hubertustunnel en RandstadRail in gebruik.