Zullen elektrische auto's het netwerk niet overbelasten?

[DE AUTOSPECIALIST] Regelmatig melden de media dat binnen afzienbare tijd heel veel autos elektrisch zullen rijden.

Ik lees niets over de gevolgen voor het bestaande elektriciteitsnet. Bedenk eens hoe gigantisch veel energie we nu bij tankstations in onze auto's opslaan. Als we straks auto's hebben die alle energie van thuis moeten meenemen, wordt het bestaande netwerk gigantisch overbelast om al die energie naar onze huizen te transporteren.
Dan zal in het hele land de complete ondergrondse infrastructuur moeten worden uitgebreid en dat kost kapitalen, als er al ruimte is voor nog meer kabels. En wat te denken van de aansluitingen van miljoenen huizen in Nederland? Reken maar, dat die elektrische auto niet voldoende heeft aan de huidige zekering van 16 Ampère om in een nachtje de 'tank' weer vol te krijgen. Niemand realiseert zich dat hij bij aanschaf van een elektrische auto thuis in de groepenkast en de voortuin moet investeren om al die energie binnen te halen. Met de elektrische auto zijn we er nog lang niet.
Fred Meekes, Ravenstein
 
Antwoord autoredacteur Niek Schenk:
Ik denk dat de elektrische auto nog een hele lange weg te gaan heeft, voordat hij voor de massa interessant wordt. Het bestaande elektriciteitsnet zal echter eerder voor- dan nadelen hebben van de opkomst van de elektrische auto. Energiebedrijven stimuleren het gebruik van elektrische auto's en niet alleen omdat zij geld verdienen aan de stroomafname.
Als elektrische auto's massaal aan het stroomnet verbonden zijn, vormen zij een prachtige extra voorraad voor de energiebedrijven. Die kampen de komende jaren met een sterk toenemende vraag naar elektriciteit, waaraan zij nauwelijks kunnen voldoen.
De auto's worden door de energiebedrijven daarom óók gebruikt om stroom op te slaan en terug te leveren. In combinatie met intelligente netwerken en slimme meters kunnen de auto's straks als decentrale elektriciteitsopslag worden benut. Tijdens de piekuren met het hoge elektriciteitstarief wordt de opgeslagen energie in de auto gebruikt om het huis van stroom te voorzien. En in de rustige uren, waarbij het lage tarief geldt, wordt het voor de consument aantrekkelijk om de auto op te laden.