Peugeot Bipper Tepee: Frans bastaardje

[AUTOTEST] Hij kan niet helemaal verhullen dat hij van een bestelwagen is afgeleid. Toch komt de Peugeot Bipper Tepee ook als gezinsauto goed voor de dag.

De Bipper Tepee is niet helemaal raszuiver. Dat zie je aan de wijzerplaten in het dashboard, de knoppen van de radio en het stuur. Die hebben we eerder gezien, bij Fiat! Logisch: PSA (Peugeot/Citroën) en Fiat werken al jaren nauw samen bij de ontwikkeling van bedrijfswagens. De Bipper Tepee is dan ook niet meer of minder dan de personenwagenversie van de bestelauto Bipper, die ook door Citroën (onder de naam Nemo) en Fiat (met de naam Qubo) wordt gemaakt.

Het mag de pret niet drukken, want deze kleine MPV heeft een aantal verrassende trekjes. Hij is korter dan een Polo, maar veel hoger dan de meeste andere personenauto's. Dat leidt tot een indrukwekkende ruimtebeleving in het interieur. Vooral de hoofdruimte is gigantisch en ook op de achterbank heb je een heerlijke hoge, dus comfortabele zitpositie. Volwassenen kunnen daar hun lange benen makkelijk kwijt. Ze zullen minder blij zijn met de achterste zijramen; die  kunnen alleen op een kier worden gezet.

De bestuurder zit heerlijk hoog achter het stuur, op een comfortabele stoel. De grote ramen laten veel licht door en bieden prima zicht op de weg. Is de Peugeot van zichzelf al niet breed, met de twee schuifdeuren gaat het er op een smalle parkeerplek helemaal handig aan toe. Daardoor is het lekker makkelijk in- en uitstappen.

Die handigheid geldt helaas niet voor de enorme achterklep. Om deze te kunnen openen, heb je een flinke zwaairuimte achter de auto nodig. Het ding is bovendien loodzwaar en de greep van de ontgrendeling is onhandig laag geplaatst.
De bagageruimte onder de harde hoedenplank is niet veel groter dan in een VW Golf. Gelukkig kun je de bank - ook in delen - opklappen en samengevouwen tegen de voorstoelen plaatsen. Kom je nog ruimte tekort, neem die bank er dan gewoon uit. Nog handiger was een verschuifbare bank geweest, maar die werd waarschijnlijk te duur.

Er is iets voor te zeggen, het is Peugeot immers gelukt om de Bipper Tepee voor een uiterst scherpe prijs neer te zetten. Hij is slechts in één versie met een 1.4 (energielabel C) benzinemotor leverbaar voor €14.225.

Standaard zijn twee airbags (en dat is erg weinig), drie hoofdsteunen achterin, centrale vergrendeling met afstandsbediening, elektrische bediening van de voorste zijramen en buitenspiegels, een lendensteun en hoogteverstelling van de bestuurdersstoel én een uitneembare zaklamp in de kofferbak.
 
De 75 pk sterke motor doet het redelijk in het stadsverkeer, maar voor een vlotte inhaalmanoeuvre moet je flink schakelen. Vooral op de grote weg valt de trekkracht tegen en zijn acceleratie van 0-100 km per uur in ruim 16 seconden is natuurlijk niet om over naar huis te schrijven. Daar staat een, voor zo'n hoge auto, acceptabel verbruik tegenover van tussen de 1 op 11 en 1 op 12.

De Bipper wiebelt flink en laat de inzittenden te gauw merken dat het asfalt niet altijd mooi vlak is. De auto stuurt ook enigszins indirect, maar is niet te rumoerig. (NIEK SCHENK)

EINDCIJFER 6,5
De Peugeot Bipper Tepee is spotgoedkoop en biedt een verrassend ruim interieur. Zijn rijeigenschappen laten te wensen over.

PLUS
Twee handige schuifdeuren.
Veel zitruimte achterin.
Veel hoofdruimte.
Variabel interieur.

MIN
Wiebelend weggedrag.
Tamme motor.
Indirecte besturing.
Slechts één versie.