Peugeot 3008: MPV met een gote bek

[AUTOTEST] De Peugeot 3008 vertoont trekjes van een SUV, maar ruig terrein kan hij beter links laten liggen. Hij is vooral eigenzinnig en handig in het gebruik

De 3008 is de eerste compacte MPV van Peugeot. Het merk heeft eigenlijk alleen ervaring met grote MPV's en miste jaren geleden al de boot, toen Renault succes boekte met de Scénic. Met zijn gigantische grille heeft ook deze Peugeot weer zo'n grote bek en op z'n neus prijkt het enorme embleem met de leeuw. Alsof Peugeot hiermee de concurrenten, zoals de Scénic en Nissan Qashqai, wil afschrikken.

De 3008 is niet alleen een MPV (Multi Purpose Vehicle), maar ook een beetje een SUV (Sport Utility Vehicle). Z'n uiterlijk doet terreinvaardigheid vermoeden, maar met de 3008 kom je zonder het asfalt niet ver. De auto staat wat hoog op z'n wielen en daarmee is alles gezegd. Vierwielaandrijving ontbreekt.

Deze Peugeot is er vanaf €23.800. Daarvoor krijg je de 1.6 benzinemotor (120 pk). Onze testauto heeft die ook, maar hij kost door zijn royale Première-uitrusting €27.180. In het uitnodigende interieur heerst een goed, ruimtelijk gevoel. Je zit ook lekker hoog op prettig gevormde stoelen. Achterin vinden volwassenen eveneens een prima plek.

Tot in detail hebben de ontwerpers nagedacht over handige oplossingen. Boven het zijraam naast de bestuurder prijkt een zonnebrilhouder. Het bergvak tussen de voorstoelen is werkelijk gigantisch. En naar de automatisch werkende handrem heb je geen omkijken. Het sierlijke dashboard is verrijkt met tuimelschakelaars die doen denken aan de Mini.

Door het riante raamoppervlak is het zicht prima, alleen zitten de dikke raamstijlen soms even in de weg. Nieuw in deze prijsklasse is de head-up display dat de snelheid projecteert op een plexiglas schermpje, dat automatisch uit het dashboard verrijst. De bestuurder kan hierdoor beter zijn blik op de weg houden. Het display is een optie, net als een glazen panoramadak, met elektrisch bedienbare blindering.

De achterklep bestaat uit twee delen. Openen en afsluiten van de bagageruimte gaat hierdoor minder zwaar en je schuift makkelijker grote spullen in het laadruim. Ook doet het uitgeklapte onderste deel heel handig dienst als picknickbankje. De inhoud van de bagageruimte vestigt geen record, maar is groot genoeg en mooi rechthoekig. De bankleuning klapt vanzelf om als je aan de hendel bij de achterklep trekt. 

Met de 1.6 benzinemotor (energielabel B), kom je niks tekort. De 3008 is er snel mee, terwijl het testverbruik met   1 op 12 redelijk is. De testauto heeft een euvel dat we bij Peugeot wel vaker tegenkomen: net na de koude start lijkt het alsof de motor onvoldoende brandstof krijgt. Hij gaat dan ietwat hortend en stotend op weg. Waarschijnlijk het gevolg van de software in het motormanagement, in een poging het verbruik onder controle te houden. De vijfbak schakelt goed, maar je mist op de snelweg een zesde versnelling. De motor klinkt dan erg nadrukkelijk en samen met de rijwind en het bandengeluid wordt het te rumoerig.

De besturing is lekker licht, maar biedt niet altijd voldoende duidelijkheid en gevoel. Het tamelijk straffe onderstel reageert soms te springerig op hobbels in de weg, wat leidt tot een wiebelende carrosserie en dus ongemak voor de inzittenden.  (NIEK SCHENK)


BEOORDELING: 7
Ruimte en veel handige oplossingen zijn de sterkste punten van de 3008. In het rijgedrag valt nog wel wat te verbeteren.

PLUS
Handige oplossingen interieur.
Karaktervolle vormgeving.
Head-up display.

MIN
Geen verschuifbare achterbank.
Geen 4x4.
Rijgedrag kan beter.
Niet echt stil.