[AD AUTOTEST] Je moet twee keer kijken voordat je de noviteiten in de Audi A6 herkent. Hij lijkt in grote lijnen nog steeds erg op zijn voorganger. Toch heeft hij onderhuids veel nieuws te bieden.
Geheel in Audi-stijl: een toonaangevend interieur.
Zoals het grote, platte beeldscherm dat uit het dashboard tevoorschijn komt. Onder meer de navigatie wordt hierop zichtbaar gemaakt. Andere noviteiten zijn het head-up display en het touchpad (met je vinger schrijven van letters en cijfers). Het parkeren kun je overlaten aan een automatische parkeerassistent.
Een andere primeur is de Efficiency-keuze in het menu Drive Select. Naast comfortabel of sportief kan dus een zuinig karakter in de rijtechniek worden gekozen. Jammer alleen dat de meeste nieuwtjes uitsluitend als dure accessoires kunnen worden aangeschaft. Bijna 10.000 euro voor een mooie audio-installatie: da's niet niks.
Toonaangevend
De ontwerpers hebben een toonaangevend interieur gecreëerd: warm, smaakvol en uitnodigend. Op de achterbank hebben de passagiers meer zitruimte dan voorheen. Maar de kofferbak is niet groter dan gebruikelijk in deze klasse.
De goedkoopste A6 is de 2.0 TDI van 46.900 euro. Elke motorversie, ongeacht de versnellingsbak die daaraan is gekoppeld, heeft nu standaard een startstopsysteem. Voor deze test viel de keus op de 3.0 V6 TFSI van 65.300 euro. Die heeft de sterkste (300 pk) benzinemotor in de A6 en hij wordt standaard geleverd met een zeventraps automaat en vierwielaandrijving. De 3.0 TFSI motor maakt de A6 bliksemsnel. In 5,5 seconden sprint hij vanuit stilstand naar 100 km per uur.
Verbruik
Het verbruik valt daarbij nog mee: volgens fabrieksopgave 1 op 12,2 en tijdens deze test 1 op 9. Dat is mede het gevolg van het dieet dat de A6 onderging. De Audi is groter dan de Mercedes E-Klasse of BMW 5 Serie, maar zelfs met vierwielaandrijving weegt hij minder. De carrosserie werd 15 procent lichter door deuren, kofferdeksel en motorkap van aluminium te maken.
De gewichtsvermindering leidt ook tot een beter weggedrag. De auto stuurt heerlijk licht en direct en is tegelijk uitermate koersvast. Jammer alleen dat de concurrentie net wat meer veercomfort biedt. En de automaat liet tijdens deze test soms bijgeluiden horen die niet passen bij een Audi van dik 65 mille.
EINDCIJFER 8,4
De nieuwe A6 rijdt heerlijk, biedt veel ruimte en weegt minder dan de concurrentie. Wat dat betreft past hij helemaal bij deze tijd.
Plus
Succesvolle gewichtsvermindering.
Formidabel weggedrag.
Geavanceerde techniek.
Min
Erg dure accessoires.
Veercomfort niet optimaal.
Behoudende vormgeving.