[AD AUTOTEST] Renault durfde het aan om op basis van de Twingo een heuse cabrio te maken. Dat belooft een aantrekkelijke prijs, maar doet ook het ergste vrezen voor de ruimte. Immers, bij het open rijden moet het harde vouwdak in de auto worden ondergebracht.
Interieur oogt simpel, maar de kofferruimte is groot genoeg.
Slim ontwerpen heeft er echter toe geleid dat het ruimtegebrek in de Renault Wind alles meevalt. Al biedt hij dan slechts twee zitplaatsen, er blijft een verrassend grote kofferbak van 270 liter over. Dit is het gevolg van het zwenkdak, een constructie die eerder door Ferrari werd toegepast. Het dak klapt achterover, om vervolgens ondersteboven achter de inzittenden te verdwijnen.
De Wind is 23 centimeter langer dan de Twingo en 5 centimeter lager. De prijzen beginnen bij 19.990 euro voor de 1.2 TCe (100 pk). Het alternatief is de 1.6 16V (133 pk) van 22.990 euro en die staat centraal in deze test.
Overzichtelijk
Het interieur van deze cabrio is simpel, maar doordoor ook erg overzichtelijk. Wel valt er onder meer te klagen over de slecht klinkende radio, de onhandige plek van de raambediening en het zware kofferdeksel. Ronduit gevaarlijk is de enorme dode hoek.
Dat de Wind gebaseerd is op de Twingo, kun je zien aan de portiergrepen. Het zijn de harde plastic hendeltjes die onprettig en heel goedkoop aanvoelen. De stoelen zitten fijn. Dat is maar goed ook, want het onderstel reageert keihard op elke bobbel in de weg. Tegelijkertijd draagt dit wel weer bij aan het kart-gevoel. De Wind stuurt venijnig scherp en blijkt in bochten koersvast.
Rijcomfort
De motor, die tijdens deze test 1 op 12 verbruikte, reageert gretig op het gaspedaal. In amper 9 seconden sprint de Renault vanuit stilstand naar 100 km per uur en pas bij 190 km per uur is de koek op. De motor klinkt sportief, maar op de snelweg zorgt hij voor veel lawaai.
Tijdens het open rijden heb je door de brede rolbeugel meer het gevoel in een targa (een auto waarin slechts een deel van het dak is verwijderd) te rijden dan in een volwaardige cabrio. Aan de andere kant krijgt de rijwind hierdoor nauwelijks kans om de inzittenden lastig te vallen en dat verhoogt het rijcomfort.
EINDCIJFER 6.6
De Renault Wind biedt onvervalst sportief rijplezier. Z'n slimme dakconstructie en grote kofferbak maken hem praktisch in het gebruik.
Plus
Sportief rijplezier.
Grote kofferbak.
Aantrekkelijk geprijsd.
Origineel.
Min
Slechts tweepersoons.
Gebrek aan veercomfort.
Enorme dode hoek.
