[AD AUTOTEST] In Italië is de Lancia Ypsilon al jaren een populaire auto, maar elders zie je hem zelden. Met een compleet nieuw model wil het merk hier verandering inbrengen. Lancia heeft er veel aan gedaan om van de nieuwe Ypsilon een exclusieve verschijning te maken. De eigenzinnige vormgeving van de auto verrast en door de grepen van de achterste zijdeuren in de raamstijlen te integreren, lijkt het vijfdeurs model een sportieve driedeurs.
Spannende kleurencombinaties maken de Ypsilon eigenzinnig.
De Ypsilon is te koop vanaf 15.000 euro. Dan krijg je de 0.9 TwinAir: de nog geen liter grote tweecilinder motor die ook in de Fiat 500 te vinden is. Het enige alternatief is de 1.2 benzinemotor in combinatie met lpg-installatie, die eveneens vanaf 15.000 euro te koop is. Beide versies zijn vrijgesteld van BPM en wegenbelasting en hebben de lage 14 procent bijtelling voor zakelijke rijders.
Bijbetalen
De standaarduitrusting (Gold) bevat onder meer een startstopsysteem, airco en een radio/cd-speler. Maar je moet dan nog wel bijbetalen voor ESP, zij-airbags (voorin), een in delen omklapbare achterbank en radiobediening op het stuur. In het interieur zien we mat-aluminiumkleurige accenten en gewaagde kleurencombinaties.
Het instrumentarium zit middenop het dashboard: in de praktijk niet altijd handig. Prettig binnen handbereik is daarentegen het hoog tegen het dashboard bevestigde pookje van de versnellingsbak. Heel handig is ook de integratie van tankdop en -klep. Op de achterbank hebben volwassenen genoeg zitruimte en de bagageruimte blijkt groot genoeg.
Verbruik
De zeer geavanceerde benzinemotor is uniek. De piepkleine tweecilinder maakt de Ypsilon verrassend snel. Hij laat echter duidelijk horen dat alle energie uit zijn kleine 'longen' wordt geperst en dat past niet zo goed bij het chique karakter dat de Ypsilon uitstraalt. Daar tegenover staat het lage verbruik. Op papier wordt zelfs 1 op 23,8 beloofd, maar tijdens deze test ging het toch al gauw richting 1 op 17.
De versnellingsbak schakelt niet zo soepel als je mag verwachten. De auto stuurt goed, maar zijn wegligging behoort niet tot de top in deze klasse. Parkeren gaat dankzij de kleine draaicirkel en de keuzeknop voor extra lichte besturing heel gemakkelijk.
EINDCIJFER 7,3
De Lancia Ypsilon overtuigt met zijn exclusiviteit, maar het knorrende geluid van de tweecilinder motor past daar niet helemaal bij. Aan de andere kant maakt die hem weer verrassend snel.
Plus
Originele vormgeving en aankleding.
Zuinig en schoon.
Snel.
Min
Knorrend motorgeluid.
Manco's in standaard uitrusting.
Schakelen.
