[AD AUTOTEST] Ook het Britse prestigemerk Jaguar moet met de tijd mee. De markt vraagt, nee schreeuwt, om zuinige en schone diesels. Dus is nu ook een relatief kleine dieselmotor in de XF leverbaar. Gebleven zijn de vele emoties die deze auto kent.
Met een kleine facelift is de elegantie van de Jaguar XF, ook wat betreft de materialen binnenin, verder aangescherpt.
In deze klasse zijn maar weinig auto's te vinden die de elegantie van de XF kunnen evenaren. Een kleine facelift heeft zijn originaliteit onlangs nog eens aangescherpt. Ook binnenin gaat het er stijlvol aan toe, met mooie materialen en aandacht voor het detail. Druk je de startknop in, dan komen overal in het dashboard de ventilatieroosters rollend tevoorschijn. Ook de ronde en o zo handige bedieningsknop van de automaat verheft zich met veel gevoel voor theater uit de middenconsole.
Mooie uitrusting
Voorin zit je heerlijk, met het gevoel dat je in een sportieve auto rijdt. Achterin gaat het wat ongemakkelijker. Daar is de hoofdruimte beperkt en zit een enorme tunnel in de vloer de voeten in de weg. De bagageruimte blijkt groot, maar is wat onhandig gevormd. De praktische eigenschappen van deze Jaguar kunnen dus beter. Dat geldt ook voor het niet zo heel gebruiksvriendelijke multimediasysteem, waarvan tijdens deze test de bluetooth telefoonverbinding regelmatig vastliep.
De prijslijst van de XF met de nieuwe 2,2 liter dieselmotor begint bij 56.600 euro. Als je hem met de concurrentie vergelijkt, is dat niet goedkoop, maar hij heeft een mooie standaard uitrusting. Belachelijk alleen dat voor een omklapbare achterbank moet worden bijbetaald.
De niet te luidruchtige dieselmotor komt van PSA, die hem ook in Peugeots en Citroëns gebruikt. Met zijn 190 pk kan hij de auto makkelijk aan. Deze XF laat zich naar wens comfortabel of sportief berijden. En houdt daarbij het verbruik bescheiden. De brochure belooft zelfs 1 op 18,5, maar in de praktijk mag je blij zijn met 1 op 13.
Tegenvaller
Een kleine tegenvaller, die ongetwijfeld ook het gevolg is van het hoge gewicht. Jammer ook dat de XF een vrij stevige vering heeft, die afbreuk doet aan het comfort. Daar staat wel weer een sportieve wegligging tegenover. Met de levenslustige motor, de fijne besturing én de geavanceerde achttraps automaat wordt het al gauw een feestje.
De enige dissonant tijdens deze test was het startstopsysteem, dat soms te snel in werking trad. Als je even een moment stil staat om bijvoorbeeld voorrang te verlenen, hoort de motor niet af te slaan. Temeer omdat je dan ook meteen de stuurbekrachtiging kwijt bent.
EINDCIJFER 7,7
Eindelijk is het met een Jaguar mogelijkommaatschappelijk verantwoord te rijden. De nieuwe, zuinige dieselmotor doet gelukkig weinig afbreuk aan de sportiviteit.
Plus
Originele, stijlvolle vormgeving.
Fijne dieselmotor.
Voorbeeldig weggedrag.
Min
Zitruimte achterin.
Onhandig gevormde kofferbak.
Verbruik valt tegen.
