Als Volkswagen een auto een facelift geeft, leidt dat zelden tot verrassingen. Het merk houdt krampachtig vast aan het familiegezicht en dat geldt ook voor de vernieuwde Tiguan. Opmerkelijk is alleen de sierlijk vormgegeven led-dagrijverlichting. De nieuwe achterlichten kennen we van de Golf.
Het interieur oogt wat somber, maar de VW Tiguan biedt wel veel ruimte en nieuwe elektronische rijhulpjes.
Ook binnenin gaat het er niet spannend aan toe, met het grijze en sombere dashboard. Wel is het aantal elektronische rijhulpen bij deze opknapbeurt flink uitgebreid. Leverbaar zijn onder meer een sensor die vermoeidheid bij de bestuurder herkent en een systeem dat bij het rijden met groot licht verblinding van tegenliggers voorkomt. Nieuwe en vernieuwde motoren, een startstopsysteem en banden met lage rolweerstand hebben de Tiguan iets zuiniger gemaakt. Dat is vooral bij de versies met voorwielaandrijving gelukt. Volkswagen spreekt van een gemiddelde besparing van 0,7 liter op de 100 kilometer.
Tildrempel
De prijslijst van de vernieuwde Tiguan begint bij 27.990 euro voor de voorwielaangedreven 1.4 TSI. Voor deze test viel de keus op de 2.0 TSI die standaard 4x4 heeft. In combinatie met de DSG-automaat komt zijn prijs op 45.890 euro. Waarmee nog maar eens duidelijk wordt hoe snel de prijs stijgt, als je wat meer wilt. En dan ontbreekt cruise-control nog in de standaarduitrusting.
Je zit in de Tiguan hoger dan bij sommige concurrenten. Dat leidt tot makkelijk instappen en comfort. Achterin zit je nog hoger en bieden grote zijramen goed zicht. Een ideale plek voor kinderen. De bagageruimte is groot, maar het inladen wordt gehinderd door een tildrempel. Bovendien ontstaat bij het omklappen van de bank een onhandig hoogteverschil in de laadvloer. Makkelijk is weer wel de mogelijkheid om de achterbank te verschuiven.
De levendige 2.0 benzinemotor (180 pk) maakt van de Tiguan een soepel rijdende auto. Ook de automaat werkt uitstekend. Een tegenvaller is het verbruik. Het lukt nauwelijks om zuiniger te rijden dan 1 op 10. Het weggedrag is nog even betrouwbaar en voorspelbaar als voorheen. Ook het goede veercomfort en het lage geluidsniveau zijn gebleven.
EINDCIJFER 7,8
Ondanks de vernieuwing van de Tiguan zijn enkele handicaps gebleven. Maar bovenal is dit nog steeds een ruime en comfortabele SUV.
Plus
Ruim variabel interieur.
Zit- en veercomfort.
Prima weggedrag.
Min
Niet altijd handig inladen.
Hoog verbruik.
Geen cruise-control.