Mercedes B180 CDI vanaf €31.990
[AD AUTOTEST] De vorige B-Klasse had een dubbele vloer. Die was bedoeld om accupakketten voor elektrische versies in te bouwen. Maar de elektrische revolutie liet te lang op zich wachten en de gebruiker had er alleen maar nadeel van.
Het beeldscherm staat in de nieuwe B bovenop het dashboard. De bagageruimte is riant: bijna 500 liter groot.
Het leidde tot een verkorte afstand tussen de stoelzittingen en de vloer, met als gevolg dat je met ietwat opgetrokken knieën plaatsnam. Een slechte zaak, want bij compacte MPV's is vooral het zitcomfort belangrijk.
In het nieuwe model is de sandwichbodem verdwenen. De zitplaatsen konden daardoor iets lager worden ingebouwd en de hele auto kon ook vier centimeter lager worden. Dat komt goed uit, want Mercedes wilde hem sportiever maken.
De prijslijst begint nu bij €26.990 voor de B180 met een (hoe verwarrend) 1.6 benzinemotor. In deze test staat de B180 CDI met 1.8 dieselmotor centraal en die is er vanaf €31.990. Standaard heeft elke uitvoering een elektrische parkeerrem, vier elektrisch bedienbare ramen, een centrale bedieningsknop voor het infotainment, airco, een vermoeidheidssensor en een visueel en akoestisch waarschuwingssysteem dat kopstaartbotsingen kan voorkomen. Met dit radarhulpje troeft de B-Klasse zijn concurrenten af.
Stijlvol
Het dashboard ziet er stijlvol uit. Het multifunctionele beeldscherm staat er nu bovenop. De draaiknoppen voor volume en zenderkeuze van de radio zijn ver uit elkaar geplaatst en dat is niet handig.
De zithoogte is met maar liefst 8,6 centimeter verlaagd. Maar de inzittenden ervaren ook meer ruimte om zich heen. Vooral het plafond lijkt ver weg.
Op de tweede zitrij is de beenruimte nog rianter dan in een Mercedes E- of S-Klasse. Alleen beperkt een enorme tunnel in de vloer de voetenruimte. Een tegenvaller is ook dat een verschuifbare bank alleen nog tegen bijbetaling verkrijgbaar is.
De bagageruimte is bijna 500 liter groot: ideaal. Het is goed te merken dat de B 9 centimeter langer is geworden.
Mercedes is erin geslaagd de dieselmotor indrukwekkend stil te krijgen. Al even lovenswaardig is zijn soepele en sterke karakter. Het verbruik bedraagt volgens de brochure 1 op 22,7 en bedroeg tijdens deze test 1 op 16,7. Nog altijd een keurig cijfer. De auto stuurt prettig en schakelt soepel. Het compleet nieuwe onderstel bezorgt hem een stabiel weggedrag, terwijl hij aangenaam veercomfort biedt.
EINDCIJFER 8,3
De nieuwe B-Klasse is comfortabel en ruim en rijdt heerlijk soepel. Hij onderscheidt zich met een radarsysteem en een juweel van een dieselmotor.
Plus
Stille dieselmotor.
Radarsysteem standaard.
Verbazingwekkend snel.
Zeer ruim.
Min
Geen verschuifbare achterbank standaard.
Beperkte voetenruimte achterin.
Duur.
