Volkswagen Beetle 2.0 TSI Sport €31.550.
[AD AUTOTEST] Hoewel de retroversie van de klassieke VW Kever in de Verenigde Staten een groot succes was, viel de verkoop in Europa tegen. In feite was de New Beetle niets meer of minder dan een Golf met een ander jasje. Helaas geldt voor de nieuwe generatie hetzelfde.
De Beetle heeft een lage zit. Het interieur is een combinatie van comfortabel en sportief. De ongelijke laadvloer is verre van ideaal.
In plaats van aaibaar en sympathiek, moest de nieuwe generatie stoerder en sportiever worden. Daarom is het boogvormige dak platgedrukt, werd de auto breder gemaakt en staat hij op grotere wielen. De Beetle is ruim 15 centimeter langer en 8 centimeter breder geworden. Het klassieke bloemenvaasje in het dashboard is niet meer leverbaar. Ook met de nieuwe vorm van het dak neemt de Beetle afscheid van de oer-Kever. Jammer, want daar was dit project toch eigenlijk ooit om begonnen.
De nieuwe generatie van de Beetle is te koop vanaf €19.990. Dan krijg je de 1.2 TSI. In deze test staat de 2.0 TSI Sport met DGS-automaat centraal. Hij kost €31.550. De uitrusting is prima, maar rijhulpjes als een dode hoekbewaking zijn niet leverbaar.
Pianolak
Het interieur is een geslaagde combinatie van comfortabel en sportief. Het dashboard kan worden verrijkt met glanzende, zwarte pianolak of kunststof elementen die koolstofvezel imiteren. Niet één maar twee dashboardkastjes heeft de nieuwe Beetle en aan de binnenkant van de portieren prijken grote elastieken banden die bijvoorbeeld flesjes water kunnen vasthouden.
De lage zit voorin zal niet iedereen kunnen waarderen. De achterbank is lastig bereikbaar, omdat deze VW een driedeurs auto is. Slechts twee in plaats van drie passagiers passen op de achterbank. De kofferbak is met 100 liter gegroeid, maar nog steeds niet zo groot als in een Golf. En bij het omklappen van de bank ontstaat een onhandig hoogteverschil in de laadvloer.
De Beetle duikt met veel plezier in een scherpe bocht en stuurt duidelijk en precies, Maar zijn weggedrag haalt het niet bij het uitdagende karakter van aartsrivaal Mini. De gewenste sportiviteit leidt helaas tot een stugger veercomfort. De 2,0 liter benzinemotor is aangenaam stil en heeft een levendig karakter. Maar hoewel de brochure 1 op 13 belooft, slokte deze Beetle tijdens de test al gauw 1 op 10.
EINDCIJFER 6,8
De Beetle ziet er minder sullig uit dan voorheen en hij rijdt pittiger. Maar het veercomfort lijdt onder de sportiviteit en de praktische eigenschappen zijn nog steeds niet optimaal.
Plus
Originele vormgeving.
Stil.
Snel.
Prima rijtechniek.
Min
Slechts vierpersoons.
Stugge vering.
Niet echt zuinig.