Het grootste passagiersschip aller tijden is zaterdag door de Italiaanse bouwer overgedragen aan zijn eigenaar, de Amerikaanse cruise-kolos Carnival Corporation....
Van onze correspondent
Jan van der Putten
ROME
Het bakbeest zal cruises gaan maken in de Caraïben. Voor het Panamakanaal is het te groot. Het is gebouwd in de werven van het staatsbedijf Fincantieri in Monfalcone bij Triëst. Daar is eerder het grootste olieplatform van de wereld geconstrueerd, de Micoperi. De Carnival Destiny heeft bijna één biljoen lire gekost, ruim een miljard gulden. Ze is bestemd voor 3400 passagiers en heeft duizend bemanningsleden. Samen eten die dagelijks achtduizend kilo voedsel.
Alles aan het schip is overtreffende trap: zestien dekken, 27 liften, vier zwembaden, zeven massagebaden, postmodern fitnesscentrum, joggingbaan van vierhonderd meter, bioscoop met zestienhonderd zitplaatsen, discotheek met glazen dansvloer, ziekenhuis compleet met operatiezalen. Voor de bouw is twintigduizend ton staal gebruikt, bijna drie keer zoveel als het gewicht van de Eiffeltoren.
De boot is al geheel volgeboekt tot en met het jaar 2000. Het gaat immers geweldig goed met de cruisebusiness. Het totaal aantal passagiers is tussen 1980 en 1993 meer dan verdrievoudigd: van 1,4 miljoen tot 4,5 miljoen. Ook de schepen worden steeds groter.
De Carnival Destiny zal volgend jaar al haar meerdere moeten erkennen in de Grand Princess van de Engelse rederij P & O, en die zal na twee of drie jaar het record moeten overdragen aan een schip van 130 duizend ton en een lengte van meer dan driehonderd meter. In het diepste geheim werken intussen Amerikaanse financiers en Italiaanse technici aan een megaproject voor een varende mammoet van een kwart miljoen ton.