ROTTERDAM - Peugeot, Citroën en Mitsubishi hebben in december de primeur. Zij zijn de eerste grote autofabrikanten die een volledig elektrische personenauto in productie brengen.
Citroën C-Zero
Peugeot Ion
Peugeot Nederland denkt volgend jaar 260 elektro-auto's op de weg te zetten
Mitsubishi i-Miev
De auto's zijn technisch identiek en komen voort uit een samenwerkingsverband waarvan Mitsubishi de grondlegger was. De techniek is dan ook grotendeels door de Japanners ontwikkeld. Maar nu de auto rijp is voor de markt, gaat elk merk zijn eigen weg en is de concurrentie een feit. Peugeot, het grootste merk van de drie, is niet van plan om zijn elektro-auto, genaamd iOn, bij elke dealer in de showroom te zetten.
,,Het hangt er erg van af of de dealer potentiële klanten in zijn omgeving heeft,'' vertelt Pierrette van Harten van Peugeot Nederland. ,,Dat zullen dan vooral bedrijven en organisaties zijn. Een van onze eerste en grootste klanten is Greenwheels, dat nu al veel Peugeots als leenauto heeft rondrijden. Wij verwachten dat hooguit één op de tien elektrische auto's straks door een particulier zal worden gekocht.''
Die voorzichtige inschatting heeft te maken met de prijs. De Peugeot iOn en de Citroën C-Zero kosten €35.164, de Mitsubishi i-MiEV kost €32.830.
Vrijgesteld
Welke van de drie je ook kiest, een vergelijkbare, vierpersoons stadsauto op benzine kost slechts eenderde van die prijs. Maar tegenover de hoge aanschafprijs staat het voordelige energieverbruik. Peugeot gaat ervan uit dat de auto 1,50 tot 2,00 euro per 100 kilometer aan stroom kost. Wie de auto 's nachts aan het stopcontact zet, kan nog voordeliger uit zijn. Verder is de auto vrijgesteld van wegenbelasting en verwacht wordt dat elektrische aandrijving minder onderhoudskosten met zich meebrengt dan een verbrandingsmotor. Er zitten immers minder mechanische onderdelen in, die kwetsbaar zijn en gevoelig voor slijtage.
Zakelijke rijders ontkomen aan de fiscale bijtelling en ondernemers kunnen tot 40 procent van het investeringsbedrag aftrekken van hun fiscale winst, omdat zij investeren in milieuvriendelijke bedrijfsmiddelen. En bijvoorbeeld de gemeente Amsterdam stimuleert het gebruik van elektrische auto's door gratis een laadpaal voor de deur te plaatsen, twee jaar gratis elektriciteit te leveren en ook nog eens de helft van het verschil tussen de prijs van een vergelijkbare conventionele auto en de elektrische auto te vergoeden.
Peugeot Nederland denkt volgend jaar 260 elektro-auto's op de weg te zetten. De importeur verwacht dat kopers vooral bedrijven en organisaties zijn die willen investeren in duurzame mobiliteit. Omdat zij oprecht de samenleving een warm hart toedragen of omdat zij zich met een groen imago willen onderscheiden om commercieel succesvoller te zijn.
Leasecontract
,,Verreweg de meeste belangstelling zal uitgaan naar het leasecontract,'' verwacht Pierrette van Harten. ,,Dat is er vanaf 549 euro per maand.'' Peugeot denkt later particulieren aan te trekken met een nieuw mobiliteitsprogramma. Daarin kiest de consument welke vorm van mobiliteit hij op welk moment nodig heeft: een scooter of elektrische auto voor in de stad, een hybride voor langere ritten, een cabriovoor een weekend aan zee of een ruimestationwagon voor de grote vakantie.
Een volle accu brengt de iOn 150 km ver. Is die leeg, dan duurt het aan een gewoon stopcontact zes uur voordat hij weer is opgeladen. De topsnelheid bedraagt 130 km/uur en in 15,9 seconden sprint de auto vanuit stilstand naar 100km/uur. (NIEK SCHENK)
KONINKLIJKE PRIMEUR
De Spaanse koningin Sophia is mogelijk de eerste iOn-rijdster terwereld. Ze werd in augustus in haar vakantieverblijf op Mallorca gespot in de volledig elektrische Peugeot. De beveiliging volgde in een Mercedes.
