Met de Dethleffs Esprit heb je bijna alles bij de hand

ROTTERDAM - Stel je voor dat je 's nachts op weg naar de wc over je partner zou moeten klauteren. Moderne camperkopers slapen liever apart.

De verkoop van kampeerauto's in Nederland verdubbelde de afgelopen jaren. Steeds meer mensen kiezen voor het gemak van zo'n huis op wielen en het wordt ook steeds makkelijker om ermee te rijden.

Ondanks zijn lengte van 7,42 meter heeft de Dethleffs Esprit, die wij kozen voor deze test, een verrassend korte draaicirkel. Natuurlijk stuurt hij niet helemaal zo scherp en duidelijk als een personenwagen, maar tot snelheden van ruim boven de 100 kilometer per uur komt de bestuurder niet gauw voor verrassingen te staan. De 2,3 liter dieselmotor (testverbruik 1 op 8) kan de auto makkelijk aan. Een vlotte inhaalmanoeuvre of steile bergpas vormt geen enkel probleem.

Vertrouwenwekkend
De camper is voorzien van een speciaal chassis van Al-Ko, de bouwer van onderstellen voor caravans. Hij vertoont een rustig en vertrouwenwekkend weggedrag met goed veercomfort. Het is alleen even oppassen bij een plotselinge koerswijziging of in scherpe bochten. Dan laten de hoogte en het gewicht zich gelden en wil de auto hellen. Onvermijdelijk bij een gevaarte dat 3000 kilo weegt, maar waarvoor het gewone B-rijbewijs volstaat.

Met zijn prijs van €66.290 loopt de Dethleffs Esprit T7010 in de pas met andere Duitse kwaliteitsmerken. Dit soort prijzen is bij campers tegenwoordig heel gewoon. De verwende kampeerder verlegt voortdurend zijn grenzen. Hij heeft er al lang geen zin meer in om 's avonds een zithoek te moeten ombouwen tot bed. Zelfs met een vast tweepersoons bed nemen (met name de wat oudere) kampeerders geen genoegen meer. Zij vinden het vervelend om 's nachts over hun partner heen te moeten kruipen, op weg naar het toilet. Vandaar dat tegenwoordig twee enkele bedden, met daartussen een looppad, populair zijn bij de camperkopers.

Ook de badkamer moet zo veel mogelijk lijken op het sanitair van thuis. Deze Dethleffs komt aan die wens tegemoet met een opmerkelijk ruime badkamer, inclusief volwaardige douchecabine, over de volle breedte van de kampeerauto. Douche, (verschuifbare) wastafel en toilet zijn helemaal achterin geplaatst. Met deze eigenzinnige indeling onderscheidt de Dethleffs zich van de concurrentie, die er vrijwel altijd voor kiest de vaste bedden achterin te plaatsen. Bovendien leidt deze indeling tot opmerkelijk veel bewegingsruimte in het wooninterieur. Hier geen smalle doorgang tussen koelkast, keuken, kast en bedden, zoals bij de meeste campers. Enig nadeel is dat de hangkast zich nu ook in de badkamer bevindt: onhandig als je even je jas wilt ophangen. We missen ook een 220 Volt-stopcontact nabij de zithoek, al zitten er wel stopcontacten in de keuken en onder een van de bedden.

Veel en soms opvallend grote ramen en sfeervolle verlichting maken de ruimte tot een prettige verblijfplaats. Aan de (uitschuifbare) eettafel kunnen zelfs vijf volwassenen plaatsnemen. De twee pilotenstoelen in de cabine hoef je daarvoor alleen om te draaien.

Veel kast- en bergruimte
De lage vloer van het woongedeelte maakt een zogenaamde 'garage' onderin onmogelijk. Veel campers bieden tegenwoordig zo'n bergruimte. De fietsen moeten bij deze camper achterop het rek. De Dethleffs biedt verder wel veel kast- en bergruimte, alleen de koelkast zou een maatje groter mogen zijn. De keuken is gebruiksvriendelijk ingericht, maar mist een echt werkblad. De kok is nu aangewezen op de glaspanelen die de drie gaspitten afdekken.

In principe is deze camper tweepersoons, al zitten er vier zitplaatsen in. Gaat er toch een keer een kleinkind met opa en oma mee, dan laat de zithoek zich ombouwen tot extra bed. Is best even een karwei, maar een prima slaapplaats is het resultaat. Sowieso biedt deze Dethleffs goed zit- en slaapcomfort, mede dankzij 16 centimeter dikke koudschuimmatrassen die rusten op een echte lattenbodem. Jammer alleen dat de twee enkele bedden op geen enkele manier met elkaar te verbinden zijn, voor als je toch een keer graag tegen je partner aankruipt. (NIEK SCHENK)