Hyundai maakt een dubbeldebuut in 2010

ROTTERDAM - Hyundai gaat het jaar in met twee gloednieuwe modellen. De iX 35 volgt in maart de succesvolle Tucson op en in het najaar debuteert de spannende sportcoupé Genesis.

Hyundai wil groeien, en wel zo snel mogelijk. Een stortvloed aan nieuwe modellen moet daaraan meehelpen, waaronder ook enkele nieuwe SUV's. Hyundai boekte veel succes met dit type auto, maar had de afgelopen tijd flink last van de instortende SUV-markt. De Zuid-Koreanen geloven er nog steeds heilig in, maar zijn zich er wel van bewust dat de SUV meer met zijn tijd mee moet gaan. Daarom heeft de nieuwe iX 35, opvolger van de Tucson, meer trekjes van een personenwagen en gaat hij zuiniger om met brandstof.

De iX 35 is iets lager en breder en maar liefst 8,5 cm langer dan de Tucson. Hij oogt stoer en niet meer zo braaf als zijn voorganger. Alleen de vlakker liggende voorruit, die leidt tot minder uitzicht, en de iets lagere zit zullen rechtgeaarde SUV-liefhebbers wellicht minder bekoren. Zij zitten graag hoog. De zitruimte, vooral achterin, is flink verbeterd. ,,We waren met de Tucson marktleider in Nederland en met deze iX 35 hopen we een flink stuk marktaandeel terug te pakken,'' zegt Mike Belinfante van importeur Greenib Car. ,,Er zijn sterke concurrenten als de VW Tiguan en Ford Kuga, maar we zullen onze auto goedkoper maken en een rijkere uitrusting meegeven.''

De auto komt in maart bij de Nederlandse dealers te staan met prijzen vanaf €25.000. Een radiografische contactsleutel en startknop zijn dan standaard. Opmerkelijk in het dashboard zijn de naar elkaar toe gerichte snelheidsmeter en toerenteller. Dit loensende duo maakt het de bijrijder onmogelijk om mee te kijken.
De motorenkeus begint bij een 2.0 diesel of 2.0 benzinemotor. In het najaar volgen nog een 1.6 GDI (direct ingespoten) benzinemotor en een kleinere 1.7 diesel. De laatste krijgt ook een startstopautomaat om het verbruik verder te beperken. Er is keuze uit twee- of vierwielaandrijving en ook een nieuwe zestrapsautomaat behoort tot de mogelijkheden.

In de herfst wordt nog een nieuwe Hyundai verwacht: de Genesis Coupé.  Een sportcoupé uit Zuid-Korea? Dit land van herkomst staat nou niet bepaald hoog op de verlanglijstjes van mannen en vrouwen die van een sportwagen dromen. Maar de Genesis Coupé maakt korte metten met alle vooroordelen.

Het is een buitengewoon felle auto, die voortdurend naar snelheid snakt, zo blijkt bij een eerste kennismaking met de 290 pk sterke 3.8 V6-versie. Een snelle en doeltreffende automaat, mooi stijf gebouwde carrosserie, wielophanging die sportief veert en tegelijk goed dempt, messcherpe besturing: dit is wat je van een rasechte sportwagen verwacht. Geen wonder: Hyundai investeerde een slordige 600 miljoen dollar in het project en nam de BMW, Mercedes E en Lexus GS als voorbeeld. Achterwielaandrijving en een ideale gewichtsverdeling maken het rijplezier compleet.

Het interieur toont de kwaliteit van een auto in de topklasse en is zowel sportief als chic. De zitruimte op de achterbank is voor volwassenen veel te krap. In de bagageruimte zien we een trekknop om de bankleuning omver te werpen. De kofferbak zelf is klein en wordt gehinderd door een flinke tildrempel. Bovendien brengen de ouderwetse draagarmen van het kofferdeksel de bagage in gevaar. De Genesis Coupe wordt ook met een 2.0 liter viercilinder benzinemotor gebouwd. Die zou de prijs in Nederland onder de €40.000 kunnen brengen. (NIEK SCHENK)