Na het debat van 26 januari 2010 waarbij minister Eurlings de Tweede Kamer uitleg moest geven over zijn uitlatingen dat de ledenpeiling van de ANWB de doorslag zou geven voor het invoeren van de kilometerheffing, begon ik ernstig te twijfelen aan de democratie die Nederland zou moeten zijn.
Vertegenwoordigt de ANWB alle Nederlanders? Ze heeft het idee zelf gelanceerd, nu afkeuren zou een vreemde zet zijn. Maar de misstap werd snel hersteld door de minister, onder druk van de Tweede Kamer.
Even een paar citaten van onze volksvertegenwoordigers gedaan tijdens het bewuste debat: ,,Het is niet aan de bevolking om een besluit te nemen inzake kilometerheffing." En: ,,Wij als Tweede kamer bepalen wel of die kilometerheffing er komt, met of zonder draagvlak van de bevolking." Nederland, dat aan andere landen vaak goed weet uit te leggen wat een democratie inhoudt, gaat als braafste jongetje van de klas hier zelf de mist in.
Echter als er geen democratische meerderheid van de bevolking voor die kilometerheffing is, en de Tweede Kamer gaat tegen de wil van de Nederlandse bevolking in over tot kilometerheffing, hoe kom je dan tot de conclusie dat het een goed besluit was?
Het probleem met onze volksvertegenwoordigers is dat ze zo vasthouden aan hun eigen persoonlijke standpunten wat principieel niet mag en niet kan. Door zich zo halsstarrig op te stellen zitten onze volksvertegenwoordigers op één lijn met alle regimes waarbij de overheid elke wet kan controleren, bedenken en uitvoeren ongeacht het feit of u als burger nu voor of tegen bent.
Peilingen en enquête-uitkomsten gelezen hebbende, durf ik te beweren dat het merendeel van het volk tegen invoering van de kilometerheffing is. Het zou ondemocratisch zijn om deze peilingen en enquêtes te gebruiken. Maar het zou tenminste aanleiding moeten zijn voor een ledenraadpleging door partijen of zelfs een referendum.
Binnen alle redelijkheid, een democratisch besluit is op basis van al deze gegevens niet mogelijk. Sterker nog, als we dit toelaten laten we de democratie naar de knoppen gaan.
Als het dit soort ingrijpende beslissingen betreft, kunnen we een voorbeeld nemen aan de Fransen. Staat een voorgestelde oplossing van de regering hen niet aan, dan gooien ze het vrachtverkeer plat, blokkeren ze snelwegen en het openbaar vervoer staakt. Daar zijn wij te braaf voor in Nederland. Maar niets doen, kan ons duur komen te staan. Laten we dan tenminste een meer bij ons Nederlanders passende actie ondernemen. (HEIN LAMBERMONT, Roadreporter AD Autowereld)
Het Roadreporterteam van het AD bestaat uit lezers die schrijven over ervaringen en belevenissen op en langs de weg. Zo vormen zij de ogen en oren van het AD.
