Skoda Yeti: een poeslieve SUV

[AUTOTEST] Hij mag dan naar de verschrikkelijke sneeuwman genoemd zijn, de Yeti is allesbehalve angstaanjagend. De Skoda blijkt zeer gebruiksvriendelijk.

Bijna alle automerken wilden de afgelopen jaren een SUV op de markt brengen en ook Skoda kan de verleiding niet weerstaan. Een beetje ongelukkig is het moment wel, juist nu de SUV in een kwaad daglicht staat.

De Yeti is met 1.2 TSI benzinemotor te koop vanaf €18.990 en daarmee scherp geprijsd. De 1.8 TSI-motor, waarmee onze testauto is uitgerust, en de duurdere versies met 2.0 TDI-motoren hebben standaard 4x4. Merkwaardig genoeg moet alleen de lichtste en 4x4-loze 2.0 dieselmotor het met een vijfbak doen, alle andere Yeti's hebben standaard een zesbak. De standaarduitrusting is gezien de prijs ro­yaal, alleen is het merkwaardig dat de goedkoopste versies geen afstandsbediening van de centrale vergrendeling hebben.

De Yeti voelt degelijk aan, zoals we inmiddels van Skoda gewend zijn. Ook het interieur is uit mooie materialen opgebouwd. De verwachte hoge zit valt een beetje tegen. Maar de stoelen zitten goed en ook op de achterbank hebben grote mensen meer dan voldoende plek. Jammer alleen dat de derde zitplaats in het midden praktisch onbruikbaar is door het gebrek aan voetenruimte.

De bagageruimte is groter dan in de vergelijkbare Volkswagen Tiguan. Heel handig is de mogelijkheid om de bank te verschuiven, desnoods in drie delen. Daarnaast kan die uiteraard worden omgeklapt en de achterbank kan ook nog eens worden uitgenomen. Met al deze mogelijkheden laat de Yeti veel concurrenten achter zich.

In de energielabels doet de Yeti het niet goed. Alleen de lichtste benzinemotor heeft een B-label en de lichtste diesel heeft een C. Alle andere versies, inclusief de door ons geteste auto, hebben het D-label. De levenslustige 1.8 TSI-motor maakt van de Yeti een snelle auto. Motorgeluid klinkt nauwelijks in het interieur door. Het benzineverbruik schommelde tijdens deze test tussen de 1 op 10 en 1 op 11. Bijzonder zuinig is dat natuurlijk niet.

Het onderstel helpt de Yeti ook in snel gereden bochten keurig rechtop en strak aan het asfalt te houden. Gelukkig gaat dit niet ten koste van het veercomfort. De Skoda stuurt fijn en schakelt al even prettig. Ook dankzij de overzichtelijke carrosserie is het plezierig rijden.  In het dagelijks verkeer zet de Yeti voorwielaandrijving in. Pas als het nat of glad begint te worden, komt automatisch de achterwielaandrijving erbij. Daar merk je verder niks van en het gaat razendsnel.  Alleen voor het zware terreinwerk komt de auto een tussenbak en grondspeling tekort, maar de meeste concurrenten hebben diezelfde handicaps.
(NIEK SCHENK)

BEOORDELING  8,5
In het segment van de compacte SUV's onderscheidt de Skoda Yeti zich met zijn comfort, ruimte, veelzijdigheid en gebruiksgemak. Daarbij is het ook een heel plezierige auto om mee te rijden.

PLUS
Zitplaatsen achterin verschuifbaar én uitneembaar.
Standaard 4x4.
Veel ruimte.
Prima weggedrag.

MIN
Pittig verbruik.
Ongunstig energielabel.
Goedkoopste versies zonder afstandsbediening vergrendeling.