De borden springen aan zodra regen zich aandient. FOTO CHRIS VAN BEEK
GOUDA De bedoeling is dat automobilisten op de snelweg in het vervolg wat rustiger gaan rijden als het regent. Op de A12 is daar echter nog niet veel van te merken.
De nieuwe dynamische snelheidsaanduidingen (van 100 via 80 naar 60), die aanspringen als regen zich aandient, worden veelal genegeerd. Mensen blijven gewoon 120 kilometer per uur rijden.
De matrixborden hangen er nu al een maand, maar vaak zijn ze nog niet aangesprongen. Dat ze wel prima werken, bleek afgelopen week tijdens enkele buien. Zodra de regen in de buurt kwam, verscheen op de borden boven de weg automatisch de tekst dat de maximumsnelheid 80 kilometer per uur was.
Nu kan na een enkele bui nog niet veel worden gezegd over de reacties van automobilisten. Toch stelt Rijkswaterstaat het idee te hebben dat er minder hard werd gereden tijdens de buien.
Maar wie woensdag - de eerste echte regendag in weken - vanuit de richting Gouda naar Utrecht reed en zich keurig aan de verlaagde snelheid hield, werd keer op keer ingehaald. De politie controleert niet extra. Daar is door Rijkswaterstaat ook niet om gevraagd. Het gaat immers om een proef, waarbij Rijkswaterstaat de komende maanden wil ontdekken of er door het nieuwe systeem een gedragsverandering bij de weggebruiker te zien is, en een vaste controle zou het vergelijken van de oude met de nieuwe situatie onzuiver maken.
Om diezelfde reden is volgens Rijkswaterstaat ook niet gekozen voor trajectcontrole, zoals bij de '80'-borden boven rijkswegen bij de grote steden het geval is. De borden boven de weg gaan overigens ook automatisch aan als zich kilometers verderop een harmonicafile aandient. Zo'n file ontstaat vaak als een automobilist om een of andere reden op de rem trapt. Achter deze automobilist doen andere weggebruikers dat vervolgens ook en zo ontstaat vanzelf een file. Door de borden ook in zulke gevallen te laten oplichten, hoopt de wegdienst dat een verdere aanwas van de file kan worden voorkomen.
Met regen werkt het precies hetzelfde. Als automobilisten in een regenbui belanden, hebben sommigen de neiging om op de rem te trappen, met een file tot gevolg. Door de borden te laten oplichten net vóór het gaat regenen (dat kan door een koppeling met de buienradarcomputer), hoopt Rijkswaterstaat dat de snelheid zonder plotseling remmen omlaag gaat en het verkeer doorstroomt. (RUUD F. WITTE)
