Nissan Pixo: discount uit India

[AUTOTEST] De Nissan Pixo, het tweelingbroertje van de Suzuki Alto, is een opmerkelijke prijsvechter. Maar de kale uitrusting is niet van deze tijd.

Met voorbeeldige technische kwaliteit hield Nissan zich de afgelopen jaren staande, maar echt goedkoop waren de modellen van deze Japanse fabrikant nooit.

De nieuwe Pixo wordt echter voor een heuse discountprijs aangeboden. Hij is met 7.999 euro net zo goedkoop als de nieuwe Suzuki Alto, waarmee hij zijn technische basis deelt.

Beide kleintjes worden gemaakt in India en helaas zien we dat terug in de afwerking. Vooral binnenin is aan het goedkoop ogende plastic te zien waarop werd bezuinigd. Voor acht mille mag je niet te veel verwachten, maar een beetje kleur had de troosteloze aanblik van al het grijze kunststof kunnen voorkomen.

Ook in de uitrusting wordt duidelijk hoe Nissan de prijs zo laag heeft kunnen houden. In de testauto, de basisversie van de Pixo, gaan automobilisten terug in de tijd. De zijramen zwengel je nog gewoon met de hand open en zelfs centrale vergrendeling ontbreekt. In een vijfdeurs auto is dat echt een gemis. Ook een dashboardkastje ontbreekt. In plaats daarvan schuilt er een gleuf in het dashboard, zonder klep. Een verrassing is weer wel het in hoogte verstelbare stuur.

De stoelen zitten beter dan verwacht, al zijn de hoofdsteunen niet verstelbaar. Op de achterbank is dat wel het geval. Daar hebben volwassenen net voldoende ruimte en kinderen zitten er prima. Zij worden alleen geplaagd door de kleine, hooggeplaatste zijramen. De Pixo heeft niet zo'n handige, verschuifbare achterbank, waarmee de Daihatsu Cuore zich onderscheidt.

Ook de inhoud van de bagageruimte blijft daarbij achter. Die is even groot, of klein, als bij de Toyota Aygo, de leider in deze klasse. De bank is omklapbaar, maar niet in delen, en de toegang tot de bagageruimte blijkt nogal smal.

De Pixo heeft een driecilinder motortje, dat een gunstig A-energielabel met zich meebrengt. Het verbruik is met 1 op 20 heel netjes, hoewel sommige concurrenten nog iets zuiniger zijn.
Daar staat tegenover het onverwacht pittige karakter van het 1,0 liter metende motortje. In stadsverkeer helpt hij de Pixo vlot vooruit, vooral als je hem goed op toeren houdt, en ook in de vijfde versnelling op de snelweg valt de trekkracht alles mee.

De besturing zou directer moeten zijn, maar de wegligging is steviger dan verwacht. Het veercomfort valt tegen en de Pixo laat zich gauw van de wijs brengen door hobbels en putten in de weg. (NIEK SCHENK)


BEOORDELING  6,8
Voor een vlijmscherpe prijs biedt de Nissan Pixo een prima motor en een stevige wegligging, maar kinderen op de achterbank hebben weinig zicht door de zijramen.

PLUS
Lekker goedkoop.
Prima motor.
Goede wegligging.
Verstelbaar stuur.

MIN
Kleine bagageruimte.
Matig veercomfort.
Geen dashboardkastje.
Aankleding interieur.