Barcode om op landweg te komen

De zogeheten beweegbare fysieke breedtebeperkingen (BFB) zijn bedacht door de gemeente Bodegraven-Reeuwijk in samenwerking met het Bodegraafse IG. Dat bedrijf haalde onlangs nog het wereldnieuws toen het op een kruispunt in Bodegraven lichtgevende strips in het trottoir aanbracht, die meekleuren met de verkeerslichten. Of de nieuwste uitvinding weer de internationale kranten zal halen, is de vraag. ,,Dit is wel iets unieks in Nederland", zegt wethouder Kees Oskam. ,,Soms moet je iets doen, in plaats van eindeloos praten en dikke rapporten schrijven."

Zowel bewoners van het plassengebied als de gemeente ergerden zich aan het vele zware en brede verkeer dat over de smalle weggetjes denderde. Bewoners ervaren het als onveilig, de gemeente baalt dat wegen kapot worden gereden. Niet alleen in de gemeente Bodegraven-Reeuwijk speelt dit overigens. Veel gemeenten in het Groene Hart volgen het Bodegraafse project daarom met interesse. ,,Wij delen onze ervaringen graag", licht Oskam toe. ,,Deze proef is onderdeel van ons C-wegenbeleid. Regionaal gezien zijn wij de trekker, dit is opgenomen in het regionaal verkeer- en vervoersplan. Ook in Krimpenerwaard, Nieuwkoop, Alphen en Woerden speelt dit probleem." Bodegraven heeft zo'n zestig kilometer aan C-wegen, waarvan een derde in het plassengebied ligt.

Deze zomer worden de afsluitingen geplaatst. Gebruikers van de weggetjes krijgen eerst de tijd om er aan te wennen, ze worden pas vanaf 1 oktober daadwerkelijk in gebruik genomen. Vervolgens duurt de proef een jaar. De gemeente heeft in december camera's opgehangen in het gebied. ,,Op die manier konden we meten wie er nu gebruikt maakt van deze wegen", vertelt projectleider Dolf Roodenburg. ,,Dat bleken veel zware voertuigen te zijn, zonder ontheffing."

Ook straks hangen er camera's bij de BFB's die aan de Platteweg, Oukoopsedijk, 's-Gravenbroekseweg en de Willenskade worden geplaatst. Die zijn dan vooral bedoeld om tegen te gaan dat de systemen vernield worden doordat er tegenaan gereden wordt. ,,We doen dit echt niet om ondernemers te pesten", benadrukt Oskam. ,,De systemen worden ook neergezet ter bescherming van vrachtwagenchauffeurs. We willen voorkomen dat ze zich vastrijden."