Leimuiden blij: experimentele vliegroute wordt een blijvertje

Dat heeft de Omgevingsraad Schiphol (ORS) afgesproken. De proef liep sinds januari 2017. Jarenlange strijd vanuit Leimuiden heeft er toen voor gezorgd dat vliegtuigen van KLM en Transavia tijdelijk met een iets ruimere bocht om het dorp heen zouden vliegen om de herrie te verminderen. De vliegtuigen draaiden iets eerder naar links, zodat ze meer over de Westeinderplassen vlogen in plaats van over het dorp in Kaag en Braassem.  Dit experiment is een succes gebleken, concludeert de ORS nu. Daarom wordt de route definitief gemaakt. 

Bovendien komt er een andere, vaste, nachtelijke route naar de Zwanenburgbaan. Dit is vooral gunstig voor de regio van IJmond en Alkmaar. Beide maatregelen leiden tot 600 tot 700 minder ‘ernstig gehinderden’.

De regio van Leimuiden was blij met de proef, maar andere geluiden klonken er uit Aalsmeer, Kudelstaart en Hoofddorp. Werkgroepen in die regio’s meenden de dupe van de nieuwe route te zijn en juist méér vliegtuigoverlast te ervaren. Zij hebben meermaals vergeefs geprobeerd om het experiment stop te zetten. ,,Nog even en Kudelstaart is het binnengebied van Schiphol’’, luidde de kritiek. 

Om de getroffen regio tegemoet te komen heeft de Omgevingsraad nu in Den Haag aangedrongen op aandacht voor de hele ‘zuidoosthoek’ van Schiphol, in een nog te maken plan voor een afname van vliegherrie. 

De Werkgroep Geluidshinder Kaag en Braassem Noord is blij. ,,We zijn hier sinds 2009 mee bezig. Dit laat zien dat je wél iets kunt bereiken als inwoner of werkgroep, terwijl iedereen altijd zegt dat Schiphol een Don Quichot-verhaal is“, zegt Rob Loekenbach. 

Volgens hem vliegt door de proef 30 tot 39 procent van de vliegtuigen de andere route. ,,We hebben de slag gewonnen, maar de oorlog nog niet. We moeten alert blijven op wat er nog gaat komen.” 

Loekenbach doelt op de groeiplannen van Schiphol, dat ook nadenkt over nieuwe vliegroutes. Bovendien vliegen niet alle maatschappijen via de proefroute bij Leimuiden.