Meer ruimte voor laadpalen in Kaag en Braassem, óók voor ‘irritante’ laadpaalklevers

Tot nu toe moeten inwoners zo’n laadpaal zelf aanvragen, als ze wel een elektrische auto hebben, maar geen eigen parkeerplek om de auto te stallen. Zo’n laadpaal komt er dan, als er binnen 250 meter geen andere laadpaal staat.

Maar het gemeentebestuur gaat nu ook de komst van deze laadpalen actief stimuleren, bijvoorbeeld als er nieuwe woningen komen. En wanneer er laadpaalaanvragen binnenkomen, wordt voortaan een maximale loopafstand van 200 meter aangehouden. 

Er zijn nogal wat mensen, die zich ergeren aan elektrische rijders, die zo’n laadpaalplek bezet houden terwijl de auto allang opgeladen is: de laadpaalklevers. Het college van burgemeester en wethouders gaat hier echter niets aan doen.

Het is mogelijk om een ‘connectietarief’ in te voeren, waarbij de elektrorijder geld moet betalen, voor ieder uur dat de auto op de laadplek staat. Maar burgemeester Marina van der Velde geeft aan dat de gemeente liever kiest voor ‘positieve prikkels’. Diesel- en benzinechauffeurs mogen hun auto’s in Kaag en Braassem, waar geen parkeergeld wordt geheven, namelijk ook vrijwel overal onbeperkt parkeren.