Dat blijkt uit een verkeersstudie die Alphen, Zoetermeer en Zoeterwoude hebben gedaan. Het onderzoek is gedaan omdat de N209 door Hazerswoude en de N206 bij Zoeterwoude overbelast zijn. Vooral op de N209 rijdt veel sluipverkeer; twee van de vijf auto’s hoeven hier eigenlijk niet te rijden.

De verkeersstudie is geen voorstel om nu al nieuwe wegen aan te leggen. Het rapport laat alleen zien welke ingrepen al dan niet helpen. Het ligt deze zomer op tafel in het regionale verkeersproject Beter Bereikbaar Gouwe.

Wethouder Kees van Velzen (verkeer, CDA) van Alphen vertelt dat 60 procent van de automobilisten op de N209 rijdt omdat hij of zij in deze regio moet zijn. Zo’n 25 procent zou de A12 of N11 kunnen nemen als daar minder files zouden zijn. Nog eens 15 procent heeft eigenlijk niets te zoeken op de N209 en kan gerust buitenom het gebied.

Wat in ieder geval helpt is de A12 en A4 verbreden, zodat veel van dat doorgaande verkeer niet door Hazerswoude hoeft. ,,En duidelijk is ook dat de Bodegravenboog van N11 naar A12 ons in alle gevallen lekker helpt.’’ Openbaar vervoer en fietspaden verbeteren geeft eveneens lucht.

Van Velzen: ,,Maar de harde conclusie is wel dat op lange termijn de N209 zozeer zal dichtslibben dat een nieuwe route nodig is. En naast de groei van het verkeer komt het effect van de Verlengde Bentwoudlaan er nog bij. Op termijn lijkt een tunnel in Hazerswoude dan ook onontkoombaar.’’

Wat vooral Zoeterwoude zal helpen, is een nieuwe weg vanaf de N209 bij Benthuizen door de polder naar de N11-oprit bij Heineken. Die zal helpen de zwaarbelaste N206 rustiger te maken.