Alle schakels schuldig aan debacle leerlingenvervoer

Voorlopig blijft de noodoplossing nog gelden, die kort na het debacle in augustus 2017 in de Regio FoodValley ging gelden. Alleen in Wageningen ging het goed, omdat daar al een half seizoen ervaring was opgedaan. Behalve Barneveld, Nijkerk en Scherpenzeel waren ook kinderen uit Renswoude en Ede de dupe.

Als noodoplossing ging taxibedrijf Noot uit Ede tijdelijke de ritten regelen. In het nieuwe schooljaar 2018/2019 gaat het bedrijf Transvision uit Capelle aan den IJssel alle ritten weer inplannen.

De komende tijd gaat de Regio FoodValley namens de vijf gedupeerde gemeenten alvast oefenen met het nieuwe systeem. ,,We gaan dat zo doen dat leerlingen en ouders er geen enkel nadelig effect van ondervinden’’, zegt directeur Gert Boeve uit Amersfoort. ,,We doen dat stapje voor stapje. Voorzichtig gaan we alle draadjes aan de achterkant weer vasthechten.’’

Dat fijnmazige netwerk van taxibedrijven, Transvision, gemeenten, het regiobestuur en ouders werd vorig jaar in een paar dagen stukgetrokken door slechte communicatie. Kinderen werden niet of veel te laat opgehaald en chauffeurs werden van hot naar haar gesleept of waren niet beschikbaar. Ouders kregen geen contact. Wijzigingen kwamen vaak niet door.

Uit een uitvoerig onafhankelijk onderzoek van het bureau AT Osborne uit Baarn is gebleken dat alle schakels hebben geblunderd bij de overstap naar een regionaal geregeld rittensysteem. Ouders die hun kind niet op tijd opgaven vergrootten het probleem. ,,Iedereen heeft de complexiteit van de veranderingen onderschat’’, zegt Boeve.

De regiogemeenten willen niet terug naar het vertrouwde systeem van voorheen, een wens van veel ouders: elke gemeente regelt het zelf. Boeve: ,,Eén taxibedrijf kan omvallen, dat is een risico. En in dit systeem kan het busje na de schoolrit worden ingezet voor bijvoorbeeld seniorenritten.’’

Een nieuwe ouderenklankbordgroep bewaakt de voortgang en handelt klachten af.