Files te lijf met hulp van mobieltje

Het verkeer wordt zo nodig omgeleid en zelfs verkeerslichten kunnen worden aangepast op basis van de mobiele data.

Vanuit verkeerscentrales wordt het hoofdwegennet minutieus in de gaten gehouden, op vele videoschermen. ,,Een beter zicht op het verkeer zorgt voor een betere doorstroming. Daar gaat het uiteindelijk om'', aldus woordvoerder Edward Sterenborg van de provincie Zuid-Holland.

Zendmasten
Na eerdere succesvolle experimenten gaat Zuid-Holland als eerste over op het gebruik van telefoongegevens van automobilisten. Zendmasten registreren continu de locatie van een mobiele telefoon en dat levert de wegbeheerder een schat aan informatie op.

,,Hoe meer realtimeinformatie over ons wegennet, hoe beter. Zo zien we wanneer het verkeer hard gaat en wanneer het afremt. Deze data kunnen we goed gebruiken om het verkeer te managen'', zegt Bob Dodemont van de Verkeerscentrale Zuidwest-Nederland.

Nu nog geven lussen in het wegdek, aangevuld met camerabeelden, een indicatie van de verkeersdrukte, maar slechts op een beperkt aantal wegen, vooral Rijkswegen. Vandaar dat de provincie heeft besloten om vanaf januari over te stappen op floating car data.

,,De informatie die wij hiermee inwinnen is betrouwbaarder en wel vijf keer uitgebreider dan onze huidige meetpunten'', zegt Sterenborg. ,,Ook is het goedkoper dan het systeem van camera's en lussen. Het is veelbelovend.''

Hij zegt dat automobilisten niet hoeven te vrezen voor het aftappen van privacygevoelige informatie. ,,Het gaat om anonieme data, waarbij de voertuigen en de mobiele apparaten niet traceerbaar zijn'', verzekert de voorlichter.

Amsterdam
Vorige maand sloten navigatiesoftwaregigant TomTom en de gemeente Amsterdam een overeenkomst voor het delen van verkeersgegevens. Op basis daarvan wil Amsterdam auto's beter spreiden over de stad.

Wethouder Pieter Litjens van verkeer zei toen: ,,Amsterdam groeit. Daar zijn we blij mee, maar als we niets doen, loopt binnen afzienbare tijd de hele boel muurvast. Daarom zijn we enorm blij met deze overeenkomst. Dit gaat een enorme bijdrage leveren. Dit gaat ons inzicht verschaffen in hoe auto's rijden en waarom.''

TomTom verzamelt live-informatie over verkeersomstandigheden via de apparaten van zijn klanten. Dat gaat bijvoorbeeld met gps, maar de softwareontwikkelaar betrekt alle mogelijkheden bij het zo scherp mogelijk in kaart brengen van de bewegingen van verkeer.

Ruitenwissers bijvoorbeeld. Als TomTom-rijders die aanzetten, komt in de verkeerscentrale van het bedrijf een signaal binnen: regen. Op basis hiervan wordt de verwachte rijsnelheid verlaagd en berekent een algoritme of verkeer misschien toch niet beter een andere route kan kiezen.