D66 wil uitstel van verbreding A27 bij Amelisweerd, minister vindt project 'gewoon nodig’

UpdateRegeringspartij D66 wil dat het verkeersproject van de A27 bij Amelisweerd niet wordt uitgevoerd totdat er duidelijkheid is over het budget en de stikstofregels. Volgens minister Van Nieuwenhuizen deugt het project volledig.

Edwin van der Aa 07-12-20, 13:42 Laatste update: 19:19

D66-Kamerlid Rutger Schonis was vanmiddag tijdens een groot overleg over langjarige verkeersprojecten kritisch over het project bij Utrecht. De D66'er suggereerde zelfs dat dit vraagstuk pas op de formatietafel van een volgend kabinet kan worden opgelost.

Minister Cora van Nieuwenhuizen (Infrastructuur en Waterstaat) tekende half november een nieuw tracébesluit voor de aanpassing van de A27/A12 Ring Utrecht. Op het traject van ruim 20 kilometer komen extra rijstroken. Daarnaast krijgt de A27 tussen de knooppunten Lunetten en Rijnsweerd gescheiden rijbanen.

Onlangs bleek dat dit project ruim een kwart miljard meer gaat kosten dan vooraf is begroot. Het budget voor het omstreden project is vastgesteld op 1,490 miljard euro. Eerder werd nog uitgegaan van 1,225 miljard.

Ook is het de vraag of de bewindsvrouw de stikstofuitstoot kan compenseren die het project veroorzaakt. Lukt dat niet, dan is het mogelijk dat de Raad van State het plan afschiet.

Prematuur

Ik denk dat het tracébesluit van de minister prematuur is, omdat ik de stikstofonderbouwing en de financiële onderbouwing nog steeds mis
Kamerlid Rutger Schonis (D66)

Schonis twijfelt aan de beslissing van Van Nieuwenhuizen. ,,Ik denk dat het tracébesluit van de minister prematuur is, omdat ik de stikstofonderbouwing en de financiële onderbouwing nog steeds mis. Ik constateer dat deze minister een handtekening heeft gezet onder een besluit dat ik niet kan controleren.”

Volgens de D66'er heeft dat grote gevolgen. ,,Ik kan nu wel aan de minister vragen om het tracébesluit aan te houden tot er duidelijkheid is. Dat zal erop neerkomen dat hier bij een volgende formatie besloten over moet gaan worden.”

Met deze opmerking kreeg het Kamerlid de vraag van coalitiepartner CDA of D66 zich nog wel gebonden voelt aan de handtekening onder het regeerakkoord. Daarin staat dat dit kabinet de Ring bij Utrecht op de schop zal nemen om de doorstroming te verbeteren.

Schonis: ,,We hebben afgesproken dat de ring bij Utrecht door mocht gaan. Er staat niet bij dat die een kwart miljard duurder zou worden als het gaat om de A27 Amelisweerd. Ondertussen hebben we ook nog te maken met een nieuwe situatie rondom stikstof en moeten we nieuwe afwegingen maken.”

Financiële risico’s in kaart brengen

Dit project is gewoon nodig om de bereikbaarheid van Nederland in de toekomst in stand te houden
Minister Cora van Nieuwenhuizen (Infrastructuur en Waterstaat)

GroenLinks, tegen het project, wil net als D66 weten wanneer minister Van Nieuwenhuizen wist van de kostenoverschrijding. Bij een onvermijdelijke tegenvaller wordt volgens Van Nieuwenhuizen altijd een reservering gemaakt op de begroting om dat risico af te dekken. Dat is ook bij de A27 gebeurd, vóórdat de minister het tracébesluit tekende. In de projectraming zijn deze financiële risico’s ook toegevoegd. ,,Dus we kunnen gewoon door.”

Alle stikstof-effecten zijn volgens de minister meegenomen in de plannen en ze worden zo nodig gecompenseerd. Verder zijn ruimschoots voldoende maatregelen genomen om andere grote negatieve effecten op de natuur te compenseren. Er komt meer bos terug dan wordt gekapt bij Amelisweerd en de nieuwe bomen komen zoveel mogelijk langs de weg en rondom Utrecht.

,,Dit project is gewoon nodig om de bereikbaarheid van Nederland in de toekomst in stand te houden”, aldus de bewindsvrouw. ,,De bevolkingsgroei stopt niet, het thuiswerken gaat ook na de coronacrisis hopelijk meer vaste voet aan de grond krijgen, maar het verkeer zal weer toenemen. En dat is ook nu het geval als we bijvoorbeeld kijken naar de stijging van de online verkopen en de daaraan gekoppelde vervoersstromen. Deze verbreding is keihard nodig voor de draaischijven van Nederland.’’

Ze herinnerde de Kamer er vanmiddag aan dat die zelf akkoord is gegaan het creëren van stikstofruimte voor meerdere grote projecten, waaronder de A27, via een snelheidsverlaging. Ook meldde ze dat de woningbouw niet in het geding komt door projecten als de verbreding van de A27.

Bakzeil halen

Volgens Kröger wil de VVD-bewindsvrouw per se een asfaltbesluit nemen voor de verkiezingen. ,,Ze laat het aan een volgend kabinet om bakzeil te halen bij de Raad van State. Slecht bestuur, waar de andere coalitiepartijen niet mee akkoord zouden moeten gaan.”

Minister Van Nieuwenhuizen: ,,De besluitvorming is consistent, de stukken zijn allemaal bij het tracébesluit openbaar gemaakt en er is een passende beoordeling. Als het niet goed in elkaar blijkt te zitten, gaat het geen stand houden bij de Raad van State. Wij zijn er echter van overtuigd dat het allemaal zorgvuldig is voorbereid, zodat het wél standhoudt.”