De bekeuring volgde een week na het dodelijke ongeval met de zelfrijdende auto van Uber. Ontvanger van de prent was Cruise Automation, de exploitant van de zelfrijdende auto. De auto zou volgens de motoragent te dicht langs een voetganger zijn gereden. Volgens het bedrijf – dat twee jaar geleden werd gekocht door General Motors om gas te geven bij het ontwikkelen van zelfrijdende voertuigen – deed de auto niets verkeerds. Cruise beweert dat uit data bleek dat de voetganger op 10,8 meter afstand van de auto bleef toen deze autonoom over Harrison Street Street reed.

GM is druk aan het testen met autonome voertuigen, want het kondigde onlangs aan vanaf 2019 zijn eerste volledig autonome model in serieproductie te nemen: de Chevrolet Cruise AV - oftewel: Autonomous Vehicle. Dit voertuig krijgt geen stuur en geen gas- of rempedaal. Het verhaal vermeldt niet of de bekeuring werd uitgeschreven aan de auto zelf of aan de persoon die ten tijde van het incident in de auto aanwezig was ter controle. Het incident roept tevens de vraag op wat er zou gebeuren wanneer een zelfrijdende auto zonder controleur staande wordt gehouden. Op die laatste vraag krijgen we ongetwijfeld binnen een jaar of twee antwoord.