Sommige auto's verliezen na slechts drie jaar al 75 procent van hun waarde, zo blijkt uit het onderzoek van What Car? Andere modellen zijn in diezelfde tijd slechts dertig procent in waarde gedaald. Tot de inruilwaardekampioenen behoren vooral elektrische auto's. Uit een studie van meer dan 7.000 verschillende auto’s blijkt dat nieuwe elektrische en hybride voertuigen gemiddeld 47 procent van hun marktwaarde behouden.

Daarmee verslaan ze gemiddeld zowel de benzine- als dieselmodellen. De auto die na drie jaar het meeste waard blijft, is vreemd genoeg geen elektrische auto, maar de Evoque R-Dynamic P250 van Range Rover. Dit model is na drie jaar slechts 30 procent minder waard geworden. Hybride modellen van Porsche en Audi scoorden ook goed in de studie, allemaal met een behoud van ongeveer 65 procent van hun oorspronkelijke prijs.

Iets betaalbaarder hybride modellen van Toyota - de Prius en RAV4 - completeerden de lijst. Beide modellen behielden ongeveer 63 procent van hun oorspronkelijke nieuwprijs. Maar niet alle elektrische auto's bleken een goede investering. De eigenaar van een Renault Zoe i Dynamique Nav krijgt na drie jaar rijden nog maar 29,3 procent van de oorspronkelijke nieuwprijs terug. De Italiaanse fabrikant Fiat doet het ook niet goed met zijn Doblo XL Combi en Tipo Easy Plus, die slechts ongeveer 26 procent van hun waarde behouden na drie jaar.

Hoewel de Britse resultaten niet vanzelfsprekend ook voor alle in Nederland verkochte auto's gelden, geeft de studie wel degelijk een indicatie van de gevoeligheid voor afschrijving van bepaalde modellen. In Nederland wordt erg weinig bekendgemaakt over de restwaarde van auto's. Zelfs grote consumentenorganisaties als de ANWB wagen zich daar niet aan. De restwaarde van een auto heeft natuurlijk veel te maken met vraag en aanbod in de markt. Zo zijn Porsche's, ook in Nederland, erg geliefd. Maar dat een Toyota, ook in Nederland, goed scoort, heeft weer te maken met de bewezen technische betrouwbaarheid van dit merk, ook op langere termijn.  

1: Range Rover Evoque R-Dynamic P250                        70,1 procent

2: Porsche Cayenne E-Hybrid                                               65,2 procent

3: Audi e-tron 55 Quattro                                                        65,1 procent

4: Porsche Panamera Sport Turismo 4E-Hybrid           64,9 procent

5: Porsche 718 Cayman GTS 2.5                                           64,5 procent

6: Audi Q8 S Line 55 TFSI Quattro                                        64,4 procent

7: Alpine A 110 Pure                                                                   64,1  procent

8: Porsche Macan 2.0 T                                                             63,9 procent

9: Toyota RAV4 2.5 VVTI Hybrid 2WD                                   63,0 procent

10: Prius Active 1.8 VVTI                                                            62,9 procent

1: Fiat Doblo XL Combi 1.6 Multijet 120                              26,1 procent

2: Fiat Tipo Easy Plus 1.6 Multijet DDCT                             27,5 procent

3: Maserati Quattroporte V6 Diesel                                       27,7 procent

4: Opel Astra Sports Tourer 1.6 CDTi 136 Auto                 28,0 procent

5: Peugeot 308 SW Active 1.5 Blue HDi 100                        28,1 procent

6: Jaguar XJ Luxury LWB 3.0 V6 Diesel                                 28,7 procent

7: Renault Zoe i Dynamique R110 40 kWh                          29,3 procent

8: Hyundai i40 SE Nav 1.6 CRDi                                               29,7 procent

9: BMW 4 Serie Cabriolet Sport Prof 420d                          30,3 procent

10: Infiniti Luxe 3.5h                                                                    30,4 procent

Bron: What Car?