Lagere snelheden en minder extra treinen door slappe spoorbodem

De slappe bodem onder grote delen van het spoor belemmert het treinverkeer steeds meer. Op diverse belangrijke trajecten mogen treinen niet op volle snelheid rijden of staan uitbreidingen op de tocht. Spoorbeheerder ProRail is een groot onderzoek gestart.

David Bremmer 14-12-21, 03:01 Laatste update: 14-12-21, 08:22

Een kleine derde van het ruim 7000 kilometer tellende Nederlandse spoor, met name in het westen, ligt op slappe klei of veengrond. Nu NS afgelopen jaren steeds meer en zwaardere treinen inzet, neemt het gevaar op spoorverzakkingen volgens ProRail toe. Op een tiental routes is de situatie nijpend, blijkt uit een analyse van Treinreiziger.nl.

19 reacties

Plaats hier je reactie

Resterende karakters 500

J. Nicolaas

6 maanden geleden

'ProRail is een groot onderzoek gestart'. Met elke beginnende journalist beginnen al lang bestaande problemen kennelijk ook weer opnieuw. Alsof er geen archief bestaat. Ik heb 7 jaar geleden Rolf Dollevoet geïnterviewd over dit grote probleem op het spoor in het westelijk deel van Nederland. Zeven jaar geleden waren daar ook al oplossingen voor bedacht. Is allemaal via Google terug te lezen. En nu moet ProRail blijkbaar weer een 'groot onderzoek' doen? Wanneer gaat ProRail iets doen?
Dolly J. de Groot

7 maanden geleden

Dolly J. de Groot Ondertussen eist Brussel dat er nog veel meer treinen rijden.
Alinda Jorritsma

7 maanden geleden

Moeten toch geprivatiseerd worden? Krijg je dit. Net als slechte Chinese bussen,
sophia besselink

7 maanden geleden

Echt een lul verhaal ProRail een enkel jaar geleden werdt er goed onderhoud gedaan aan het spoor. De machines die regelmatig het spoor op de goeie hoogte hielden staan nu te verrotten bij de aannemers. Door de bezuinigingen bij ProRail.
els cazemier

7 maanden geleden

De hele bodem in west Nederland is slappe hap, de wegen golven ook, en rijd maar eens over de A28 tot de Veluwe en de hele A7