‘Meest intelligente BMW ooit’ heet iX en is een statement op wielen

De iX blijkt alleen al om te zien een statement op wielen. Hij lijkt nauwelijks op de BMW-modellen die we al kennen. De reusachtige grille, die in een conceptversie debuteerde en nu al maanden tot felle kritiek op sociale media leidt, blijft overeind in het productiemodel. Het is geen radiatorgrille, maar in feite een schild waarachter de vele sensoren schuil gaan voor de veiligheid en het autonoom rijden. Portiergrepen die niet uitsteken zagen we eerder al bij Tesla en Jaguar/Land Rover: deze BMW heeft ze ook.

Kenmerkend voor de iX zijn verder de lage koplampen en achterlichten. En binnenin valt het hoekige stuur op, waarmee BMW definitief afscheid neemt van de ronde stuurwielen die auto's meer dan een eeuw hebben gehad. Een hoekig stuur is nu eenmaal makkelijker in een dashboard op te bergen, als de volledig zelfrijdende auto straks een feit is.

Uiteraard zijn er grote beeldschermen, maar niet alles is wat het lijkt. Het houten paneel tussen de voorstoelen blijkt gevoelig en bevat een aantal aanraakknoppen. En het grote diamant-achtige object op diezelfde plek blijkt de bedieningsknop van iDrive: een centrale bedieningsknop voor onder meer het infotainment, die ook een touchpad bevat.

De iX heeft het formaat van een X5, de dakhoogte van een X6 en de wielmaat van een X7. Dit is dus een forse auto. Hij biedt de inzittenden het gevoel dat ze in een lounge zitten en dat was precies de bedoeling van de Nederlandse designchef Adriaan van Hooydonk: ,,Deze auto moet het verlengstuk zijn van je persoonlijke leefomgeving, zoals je huiskamer.‘’

Met zijn motorvermogen van 500 pk (370 kW) is de iX bliksemsnel. Vanuit stilstand naar 100 km/u sprint hij in minder dan 5,0 seconden. Het batterijenpakket heeft een capaciteit van 100 kWh. Snelladen kan tot 200 kW (DC) en dan heb je slechts 40 minuten nodig om de batterijen van 10 naar 80 procent op te laden. Sterker nog: binnen tien minuten heb je alweer 120 kilometer reikwijdte, belooft BMW.