Minister: ‘Verplichte snelheidsbegrenzer auto zal niet fysiek ingrijpen’

De ‘Intelligent Speed Assistant’ (ISA) is vanaf juli verplicht in nieuwe auto’s en komt in actie wanneer je te hard rijdt. Over de mate waarop de ISA mag ingrijpen, zijn Kamervragen gesteld. De redactie van Autoweek bekeek de antwoorden.

Erik Kouwenhoven 24-02-22, 20:00 Laatste update: 24-02-22, 21:37

Onlangs werd in Europese wetgeving vastgelegd dat nieuwe auto’s vanaf 6 juli 2022 met een Intelligent Speed Assistant moeten zijn uitgerust. Daarbij gaat het om auto's die compleet nieuw ontwikkeld zijn. Vanaf 7 juli 2024, dus over iets meer dan twee jaar, moeten zelfs alle nieuw verkochte voertuigen een ISA aan boord hebben. Auto’s met zo’n systeem moeten de bestuurder alert maken op het overschrijden van de maximumsnelheid.

‘Bestuurder bepaalt zelf snelheid’

JA21-kamerlid Nicki Pouw-Verweij stelde een reeks Kamervragen over ISA aan minister Mark Harbers (Infrastructuur & Waterstaat) om duidelijkheid te krijgen over de werking. Je krijgt volgens Harbers een hoorbaar en/of visueel signaal, maar de bestuurder bepaalt zelf de snelheid. Auto’s van vóór de invoering van ISA hoeven volgens de minister niet alsnog met zo’n systeem te worden uitgerust.

‘Geen heffing voor mensen die te hard rijden’

Of ISA goed werkt, hangt onder meer af van de registratie van verkeersborden en/of juiste data in navigatiesystemen. ,,Samen met de industrie is gesteld dat ISA voor ten minste 90 procent van de tijd de juiste limiet moet hanteren", zegt Harbers. ,,Het is aan de industrie om te bepalen of zij dit realiseren met camera’s en softwarematige bordenherkenning, een digitale snelhedenkaart of een combinatie daarvan.” Volgens Harbers wordt ook geen data verzameld voor andere doeleinden en is een extra heffing als mensen te hard rijden evenmin aan de orde.

Praat mee
Reageren kan onderaan dit artikel. Alleen reacties voorzien van een volledige naam worden geplaatst. We doen dat omdat we een debat willen met mensen die staan voor wat ze zeggen, en daar dus ook hun naam bij zetten. Wie zijn naam nog moet invullen, kan dat doen door rechts bovenaan op onze site op ‘Login’ te klikken.

Bekijk hieronder onze video’s op het gebied van auto’s en mobiliteit:

46 reacties

Plaats hier je reactie

Resterende karakters 500

J.D. Zeeman

2 maanden geleden

Je zou toch verwachten dat er grotere problemen spelen in Europa dan mensen wijzen op 5 om te hard. Dit terwijl de Auto’s steeds meer hulp systemen hebben. Dit is de nek omdraaien voor snelle en dure auto’s Grappig is wel dat de goedkope koekblikjes die het meest onveilig zijn hier niet zo snel last van zullen hebben omdat ze simpel weg te langzaam zijn ( en de mensen die er in rijden over het algemeen beter het openbaar vervoer konden nemen ) De snelle en veilige auto’s gaan wel boete.
A. Volmer

1 jaar geleden

M'n tomtom heeft de mogelijkheid mij te waarschuwen als ik te snel rijd, die zou ik kunnen aanzetten als ik daar de behoefte aan heb maar die heb ik niet. Stupide betutteling vanuit de overheid zal ik altijd saboteren dus bij een toekomstige auto zal ik dat zogenaamde isa systeem meteen de nek omdraaien.
E.R. Wong-Lun-Hing

1 jaar geleden

@H Teunissen, Oh wat zielig! Ik heb het met je te doen.
Theo van Overbeek

1 jaar geleden

Ik heb het stuk nog eens GOED GELEZEN, maar er staat letterlijk "Je krijgt volgens Harbers een hoorbaar en/of visueel signaal, maar de bestuurder bepaalt zelf de snelheid." Dus geen paniek, er wordt niet fysiek ingegrepen in de snelheid.
glenn kenswil

1 jaar geleden

Iemand zegt toppie voel me al veiliger op de motor. Ook motoren krijgen een begrenzer duuhhhh wacht jij maar af.