Negen Europese landen willen verbod op benzine- en dieselauto in 2030
Negen Europese landen, waaronder Nederland, dringen er bij de Europese Commissie op aan om de verkoop van nieuwe auto’s op benzine of diesel per 2030 te verbieden.
Delen per e-mail
De negen landen - Oostenrijk, België, Denemarken, Griekenland. Ierland, litouwen, Luxemburg, Malta en Nederland - willen het uitbannen van de brandstofmotor versnellen. Staatssecretaris Stientje van Veldhoven van Infrastructuur en Waterstaat: ,,Als je rekening houdt met de levensduur van auto’s en het bereiken van CO2-neutraliteit in 2050, dan moeten nieuwe auto’s met verbrandingsmotoren rond 2030 worden uitgefaseerd.’’
Opmerkelijk is dat het verzoek aan de Europese Commissie om 2030 als harde grens wettelijk vast te leggen niet is ondertekend door de grote autolanden die een enorme auto-industrie hebben. Duitsland, Italië, Frankrijk en Spanje pleiten er niet voor. Deze landen hebben groot belang bij een florerende auto-industrie en er zijn nog steeds twijfels of het wel lukt om over tien jaar louter nog elektrische auto’s te produceren.
De VW Group bijvoorbeeld wil in 2026 de laatste brandstofmodellen op de markt brengen die ook na 2030 nog geproduceerd moeten worden. Anderen zijn sneller. Volvo wil in 2030 ook echt gestopt zijn met de productie van brandstofauto’s.
2030 is al eerder genoemd als laatste jaar voor de brandstofmotor. Ook Nederland en de EU streven ernaar. Volgens de negen landen moet het jaartal een echte deadline voor de brandstofmotor in alle landen in Europa worden om de CO2-doelen te halen.
Gratis onbeperkt toegang tot Showbytes? Dat kan!
Log in of maak een account aan en mis niks meer van de sterren.Lees Meer
-
Volvo: alleen nog volledig elektrische auto's
Volvo wil marktleider worden in de snelgroeiende markt voor ‘premium’ elektrische auto’s, waar Tesla de afgelopen jaren een stevige positie veroverde. Daarom heeft de Zweedse autofabrikant besloten om vanaf 2030 nog uitsluitend volledig elektrische modellen te verkopen. Zelfs de hybride modellen verdwijnen dan van het toneel. -
PREMIUMfietstest
Van Utrecht naar Hoge Veluwe op de e-bike: een spannende rit zonder oplaadkabel
Van Utrecht een heel eind Gelderland in, op de e-bike: dromerig boerenlandschap, kilometers bos. Een aanrader, al is 77,2 kilometer nou ook weer niet een-twee-drie gebeurd en blijft het fenomeen zadelpijn gewoon bestaan. -
PREMIUMKoken & eten
Jij wilt afvallen, maar je partner eet de hele tijd chips? Diëtiste geeft haar negen beste tips
Hoe moeilijk is gezond proberen te eten, als je partner niet meedoet? Voor veel mensen herkenbaar. De ene probeert gezond te eten, terwijl de ander ongezonde kost verorbert. Of de ene houdt van vlees en de ander wil plantaardig. Het kan frustraties opleveren, weet diëtiste Sanne Mouha. -
Dit is de eerste stad die nieuwe tankstations verbiedt vanwege de klimaatverandering
Geen nieuwe tankstations meer vanwege de klimaatverandering: een stad in het Amerikaanse Californië kiest daarvoor met het doel automobilisten te dwingen alleen nog elektrisch of op waterstof te rijden. -
Imagoschade op de werkvloer: schuld bekennen of niet?
Na een leugen over de formatie heeft de reputatie van premier Rutte een flinke deuk opgelopen. Soortgelijke incidenten doen zich natuurlijk ook op het werk voor; iemand maakt een fout (klein of groot), liegt daarover en het komt uit. Hoe gaan we om met blunders, en moet je eigenlijk schuld bekennen? Experts vertellen.
-
Video
Duitse twintiger in ‘racewagen’ rijdt voorganger dood met 232 km/u: 3,5 jaar cel
Een 24-jarige snelheidsduivel uit het zuiden van Duitsland is vandaag veroordeeld tot een gevangenisstraf van 3,5 jaar voor wat Duitse media een ‘horrorcrash’ noemen. De man knalde eind 2019 op de snelweg A9 bij Ingolstadt met extreem hoge snelheid op de wagen die voor hem reed. De 22-jarige bestuurder van de Audi A4 raakte levensgevaarlijk gewond en bezweek even later aan zijn verwondingen. -
Nederlanders rijden in relatief oude auto's
Nederlanders rijden in oudere auto's dan automobilisten in onze buurlanden. In Nederland was de gemiddelde personenauto in 2019 11 jaar oud. In België zijn personenauto’s gemiddeld 9,1 jaar oud, in Duitsland 9,6 jaar en in Luxemburg slechts 6,5 jaar. Dat blijkt uit cijfers van de Europese autofabrikanten, verenigd in de Acea. -
Toch samen tijdens de lockdown: zo spreek je online af in virtual reality
Nu de lockdown zich nog langer uit lijkt te strekken, beginnen we de sociale uitjes steeds erger te missen. Een uitgelezen moment om in virtual reality te duiken, want met een vr-bril kun je elkaar toch ontmoeten, zonder risico op een coronabesmetting.
Autotest
Meest gelezen
-
Vrachtwagenchauffeur voorkomt zelfdoding door wagen precies onder viaduct te rijden
-
Lijk in staat van ontbinding op bijrijdersstoel: Spaanse automobilist aangehouden
-
Bordjes Hunebed Highway verdwijnen massaal, maar provincie Drenthe blijft ze vervangen
-
PREMIUM
Elektrische auto blijft voorlopig duur. Aldus Toyota, de grootste autofabrikant ter wereld
-
Deze auto reed 17 uur lang 300 km/u zonder te stoppen
AD Webwinkel
Meest gedeeld
-
Lijk in staat van ontbinding op bijrijdersstoel: Spaanse automobilist aangehouden
-
Vrachtwagenchauffeur voorkomt zelfdoding door wagen precies onder viaduct te rijden
-
Complete ravage in Nijkerk; auto rijdt woning binnen
-
Bordjes Hunebed Highway verdwijnen massaal, maar provincie Drenthe blijft ze vervangen
-
Duitse twintiger in ‘racewagen’ rijdt voorganger dood met 232 km/u: 3,5 jaar cel
