En dat is niet het enige, schrijft het gezaghebbende Duitse blad Auto Motor und Sport. De nieuwe Tesla nadert met die tijd ook de magische grens van zeven minuten. Deze Model S ‘Plaid’ komt daarmee in de buurt van rondetijden die alleen door de allersterkste supersportwagens worden gehaald.

In de jacht op de recordtijd voor vierdeurs-coupés was Tesla de afgelopen weken voor de tweede maal bezig met testsessies. Het bedrijf had maar één doel: niet alleen het record van Porsche afpakken, maar het Duitse sportwagenmerk vernederen in eigen huis. Tot een officiële recordpoging komt het dit jaar echter niet meer, want de gehele Tesla-crew is inmiddels op weg naar huis.

Volgens Auto Motor und Sport nam het Amerikaanse merk echter op indrukwekkende wijze afscheid. Tesla’s testrijder Thomas Mutsch heeft namelijk een rondje Nürburgring gereden in een onofficiële tijd van 7 minuten en 13 seconden. Niet eenmaal, maar twee keer. Dat is niet alleen tien seconden sneller dan bij Tesla’s eerdere onofficiële pogingen, maar ook bijna een halve minuut sneller dan Porsche’s recordtijd van 7 minuten en 42,34 seconden.

De snelle Tesla is een prototype met de naam Model S P 100 D+ en is voorzien van uitgebouwde wielkasten, achterspoiler en een supersnelle Plaid-modus. Volgens Elon Musk, baas van Tesla, gaat het om een zevenzitter. De auto is voorzien van maar liefst drie motoren; twee achter, één voor. Deze aandrijving komt behalve in de Model S naar verluidt ook te liggen in de Model X en de Roadster. Geschat wordt dat deze modellen allemaal minimaal 800 pk sterk zijn. 

Tesla’s CEO Elon Musk is zeer eerzuchtig. Toen hij onlangs een filmpje zag waarin een Tesla Model S van de huidige generatie het aflegt tegen de Porsche Taycan Turbo S op de sprint over een kwart mijl, stuurde hij prompt een software-update via internet. Hierdoor krijgen alle Models S er in één klap vijftig pk bij. Volgens Musk genoeg om de elektrische Porsche Taycan op de kwart mijl te verslaan.