Vijf fouten bij het gebruik van airco in de auto (en hoe het wel moet)
De airco is een mooie uitvinding om het auto-interieur koel te houden, maar veel automobilisten gebruiken het systeem nog altijd op een verkeerde manier. Dit zijn de vijf meest voorkomende fouten (en de oplossingen):
Delen per e-mail
1. De airco bij het instappen meteen op de koudste stand en met de grootste blaaskracht inschakelen
Beter is het om de portieren en de ramen eerst een minuut te openen voordat je de airconditioning aanzet. Met deze eenvoudige handeling is de temperatuur in het interieur al significant te verlagen. Zodra de auto is geventileerd, kun je instappen, de portieren en ramen sluiten en de airconditioning inschakelen.
2. De ‘lucht-recirculatie’ ingeschakeld houden
Net na het instappen kan het handig zijn om eerst een paar minuten de interne recirculatie in te schakelen, want hierdoor zal het interieur nog sneller afkoelen. Maar daarna moet het systeem toch echt op de stand met toevoer van buitenlucht. Hierdoor zal het systeem de luchtstroom gelijkmatiger en efficiënter verdelen.
3. De airconditioning 's ochtends vroeg nog niet inschakelen, omdat het dan nog kil is
In Nederland kan het 's zomers in de ochtend best koel zijn. Toch is het dan vaak verstandig om meteen de airconditioning aan te zetten. Zo voorkom je dat de ramen beslaan als de buitentemperatuur enigszins begint te stijgen.
4. De uitstroomopeningen verkeerd richten
'Zet de temperatuur eens wat lager, ik voel niks', is in de zomer een veel gehoorde opmerking van passagiers in de auto. Meestal is het echter geen kwestie van een te hoog ingestelde temperatuur, maar de richting waarin de koude lucht door de auto stroomt. Om een gelijkmatige verdeling van de luchtstroom te krijgen, moeten de uitstroomopeningen naar boven wijzen en dus niet naar de gezichten van de inzittenden. Met deze eenvoudige handeling stroomt de lucht mooi rond door het interieur van de auto en bereikt de koelte iedere passagier. Bovendien: warmte stijgt en alleen daarom al is het verstandig de openingen naar boven te richten, opdat er zo snel mogelijk wordt gekoeld.
5. Geen onderhoud
Veel airco-systemen lijden onder achterstallig onderhoud. Een automerk als Seat adviseert om de filters om de 15.000 tot 20.000 kilometer te vervangen om een verminderde werking te voorkomen. Na een paar jaar zal het ook nodig zijn om het 'koudemiddel' aan te vullen. Achterstallig onderhoud en een gebrek aan reiniging kan bovendien leiden tot bacteriële schimmels in het systeem en die veroorzaken stank in de auto.
Elke dag het laatste nieuws van de autoredactie ontvangen? Volg ons op Facebook: https://www.facebook.com/ADnlAuto
Verder in het nieuws
-
Dieselverbod Duitsland breidt zich uit naar snelwegen
Het was slechts een kwestie van tijd voordat de Duitse rechtbanken hun aandacht richtten op de Autobahn. Vanaf juli gaat de eerste op slot voor oudere dieselvoertuigen in Essen. -
Deze man reed 5,1 miljoen kilometer met zijn Volvo
Irv Gordon, houder van het wereldrecord voor het hoogste aantal kilometers met één auto, is op 79-jarige leeftijd overleden. -
Snuffelfiets speurt naar schone routes
Kies je de snelste of de schoonste fietsroute? Die vraag kan binnenkort worden beantwoord dankzij de snuffelfiets, een meetkastje op de fiets dat iedere tien seconden de luchtkwaliteit meet. De Nederlandse bedrijven Sodaq en Civity presenteerden deze week de Bike Sniffer op de Smart City Expo in Barcelona. -
Vraag & Antwoord Bij rechtdoor rijden ook richting aangeven?
Autospecialist Niek Schenk beantwoordt lezersvragen. Mail naar auto@persgroep.nl -
Van 441 tot 3.386 kilometer: zo ver kom je wereldwijd met 50 euro benzine
Met voor 50 euro benzine kom je - afhankelijk van waar op de wereld je je bevindt - minimaal 441 kilometer ver en maximaal 3.386 kilometer.
-
App moet jonge automobilist in toom houden
Wat huiverig om de eigen auto mee te geven aan zoon of dochter? Wellicht biedt de app ‘Mentor’ van autofabrikant Seat binnenkort uitkomst. Met de app, te bedienen met de eigen smartphone, kun je onder meer de snelheid van de auto begrenzen en bepalen in welk gebied de auto mag komen. -
VIDEO Hamburg gaat met Hyperloop vrachtcontainers Europa inschieten
Het havenbedrijf van Hamburg wil vrachtcontainers met de snelheid van het geluid in een soort buizenpost XXL naar het achterland van Hamburg schieten. -
Dit zijn de meest onhandig gekozen autonamen
Wanneer je ziet hoeveel ontwikkeling er wordt gestopt in de lancering van een nieuwe auto, zou de juiste naam kiezen bijzaak moeten zijn. Maar bij deze vijf auto’s zorgde juist de naam ergens op de wereld voor problemen.
