Het gaat om Golf Mk8-modellen die zijn gemaakt tot juli 2020, aldus een woordvoerder van het bedrijf. Hij voegde er ook aan toe dat de terugroepactie niet verplicht is, maar op vrijwillige basis is. VW moest vorig jaar de introductie van de nieuwe Golf nog uitstellen vanwege een softwareprobleem.

De Frankfurter Allgemeine Zeiting (FAZ) meldt dat een van de problemen de aanraakgevoelige balk voor het aanpassen van het radiovolume betreft. Ook zou de klimaatregeling in het infotainmentsysteem ‘s nachts onverlicht zijn, waardoor dit effectief onbruikbaar is. VW zou deze verlichting niet achteraf kunnen of willen inbouwen, waardoor dit probleem niet hersteld zou worden, aldus de FAZ.

Na het nieuws van de publicatie over de terugroepactie daalden de VW-aandelen volgens Reuters met 1,6 procent. Toch veroorzaakt de terugroepactie vermoedelijk niet meer dan een rimpeling in het succesverhaal van de Golf 8. De auto is onlangs uitgeroepen tot bestverkochte auto van Duitsland én heel Europa met meer dan 312.000 verkochte exemplaren.

,,Het gaat hier om een vrijwillige servicemaatregel van de Golf 8 die in de tweede helft van december al is gestart en het gaat hier dus niet om een terugroepactie‘’, meent Luuk Hoogezand van de Nederlandse VW-importeur Pon’s Automobielhandel in Leusden. 

,,Bij een servicemaatregel worden de werkzaamheden, die onder deze maatregel vallen, aan de klant aangeboden als de auto bij de werkplaats komt voor een bandenwissel of servicebeurt. De klant bepaalt uiteindelijk zelf (dat geldt overigens in Nederland ook bij een terugroepactie) of deze werkzaamheden mogen plaatsvinden.‘’

Ook de nieuwe Mercedes S-Klasse moet terug naar de dealer. Het gaat om zo'n 1400 exemplaren die nu al zijn uitgeleverd aan klanten. Het probleem is een mogelijke overbelasting van de trekstangen van de besturing, wat kan leiden tot ongevallen.