Volledig scherm
Anne Hettinga van Arriva. © ANP

Arriva hekelt uitspraken NS:
'Als Nederland één bedrijf beschermt, is het NS'

,,Als NS zo graag wil meedingen naar regionale spoorlijnen. Prima. Laat andersom andere vervoerders zoals Arriva dan ook meedingen naar het Hoofdrailnet. Want dat is nu niet toegestaan.’’ Directeur Anne Hettinga van Arriva reageert gepikeerd op uitspraken van NS-topman Roger van Boxtel.

NS wil de regionale spoorlijnen terughebben, zo kondigde Van Boxtel vandaag aan. Van Boxtel heeft zijn oog laten vallen op de trajecten Dordrecht-Geldermalsen van Arriva en de Valleilijn van Amersfoort naar Ede/Wageningen, waarop nu Connexxion rijdt. Van beide spoorlijnen lopen de komende jaren de vervoersconcessies af.

'Bizar'

De tekst gaat onder de foto verder

Volledig scherm
NS-topman Roger van Boxtel. © anp

Van Boxtel vindt dat NS als 'oer-Nederlands bedrijf' bij nieuwe regionale aanbestedingen best voorrang mag krijgen. ,,Ik vind het bizar dat Kamerleden iedere dag naar de microfoon hollen om voor Akzo, Unilever of PostNL overnames uit het buitenland tegen te houden, maar bij NS denken: laat dat bedrijf nog maar een paar lijnen inleveren. Met welk doel? Waarom nog meer versnippering?’’, aldus de NS-topman in de Volkskrant. 

,,Als het gaat om bedrijven die in Nederland door de overheid worden beschermd dan staat NS op nummer één’’, reageert Arriva-directeur Hettinga. Hij wijst daarbij op het alleenrecht dat NS als staatsbedrijf heeft op het hoofdrailnet. Eind januari komt in de Tweede Kamer de toekomst van het spoor na 2024 aan de orde. Arriva hoopt vurig dat de Kamer eindelijk concurrentie op het hoofdspoor toelaat.

Buitenland

Quote

Er gaat geen dividend of geld naar het buitenland. Alles wordt weer geïnvesteerd in Nederland

Directeur Anne Hettinga van Arriva

Arriva steekt niet onder stoelen en banken dat NS te willen verdringen. De volle dochter van Deutsche Bahn is vastbesloten uit te groeien tot de grootste trein- en busvervoerder van Nederland te worden.

Dat bij een vervoerder als Arriva 'iedere euro naar het buitenland verdwijnt' , zoal Van Boxtel in het vraaggesprek beweert, schiet bij Hettinga in het verkeerde keelgat. ,,Dat klopt niet.’’ Arriva investeert honderden miljoenen in treinen en bussen in Nederland, zegt hij. ,,Er gaat geen dividend of geld naar het buitenland. Alles wordt weer geïnvesteerd in Nederland. De heer Van Boxtel kan dat trouwens lezen in onze jaarrekening.’’

Oorvijg

Hettinga ziet een krachtmeting met NS vol vertrouwen tegemoet.  ,,Als de aanbesteding tenminste eerlijk verloopt. En er tenminste niet opnieuw sprake is van prijsdumping.’’

NS kreeg deze zomer een boete opgelegd van ruim 40 miljoen euro de Autoriteit Consument & Markt (ACM) voor het sjoemelen met de aanbesteding voor het Limburgs spoor. Om de concurrentie te dwarsbomen deed NS bewust een verlieslatend bod. Zo wilde het spoorbedrijf koste wat het kost voorkomen dat andere vervoerders de aanbesteding zou winnen. Inmiddels rijdt Arriva in Limburg.

Hettinga: ,,NS kreeg een flinke oorvijg. Het bedrijf hield zich even rustig, maar werpt die bescheidenheid alweer tamelijk snel van zich af.’’

Connexxion wil niet reageren op de uitspraken van Van Boxtel.

Algemeen Dagblad gebruikt je persoonsgegevens om deze reactie te kunnen plaatsen. Meer informatie vind je in ons privacy statement