Taxichauffeurs demonstreren tegen Uberpop op het Malieveld © ANP

'Het is de schuld van overheid dat Uberpop-oorlog escaleert'

Uberpop, de taxidienst waar particulieren je voor de helft van de reguliere prijs van A naar B brengen, is illegaal. Toch blijft de service actief, iets waar de chauffeurs van reguliere taxibedrijven woest om zijn. Zij nemen steeds vaker het heft in eigen handen. Inmiddels is er vijf keer aangifte gedaan tegen agressieve chauffeurs. Is dit het begin van een zeer gewelddadige Uberpop-oorlog? Vier vragen aan onze taxi-deskundige Ilah Rubio, die zich de afgelopen maanden vastbeet in de Uber-kwestie. ,,De overheid heeft deze situatie laten escaleren."

Door: redactie 17-03-15, 14:46 Laatste update: 18:58

Wat is UberPOP?

Uber is een van oorsprong Amerikaans bedrijf dat via internet personenvervoer aanbiedt in meer dan 270 steden in de wereld. Een van de diensten is UberPOP, waarbij particulieren met hun auto anderen tegen betaling vervoeren. Klanten kunnen de taxi's oproepen via een app op de smartphone.

Het vervoer via UberPOP wordt tegen een lager tarief aangeboden dan bij professionele taxi's. Het bedrijf is een doorn in het oog van de officiële chauffeurs in tal van landen. Zij zeggen dat ze aan meer eisen moeten voldoen zoals het hebben van vergunningen en een taximeter.

Wat speelt er precies?
,,Reguliere taxichauffeurs protesteren al maanden tegen het illegale Uberpop. Via de app van het Amerikaanse bedrijf Uber kun je eenvoudig een particuliere chauffeur bestellen, die je vervolgens voor weinig geld naar je bestemming brengt.

Deze 'taxidienst' is door de Nederlandse rechter illegaal verklaard. Het vervoer van personen is in Nederland immers aan allerlei regels gebonden. Maar Uber is hiertegen in beroep gegaan en gaat gewoon door met het aanbieden van Uberpop.

Taxichauffeurs, die boos zijn over deze oneerlijke concurrentie, klagen dat de autoriteiten hier nauwelijks tegen optreden. Er zijn tot nu toe maar weinig snorders aangehouden en bestraft. Het aantal klagende chauffeurs neemt met de dag toe. Sommige taxichauffeurs nemen daarom het heft in eigen handen."

Zijn de Uberpop-chauffeurs bang?
,,De Uberpop-chauffeurs die ik in Rotterdam heb gesproken waren vorige week, ondanks de acties van de taxichauffeurs, nog niet echt bang. Wel zijn ze wat voorzichtiger geworden.

In Amsterdam, waar vorige week ook auto's van snorders zijn vernield, waren ze tot voor kort ook niet echt angstig. In de hoofdstad is het aantal UberPOP-chauffeurs ook relatief groot, vergeleken met andere steden. Sommige chauffeurs van Uberpop schuwen overigens zelf ook de confrontatie niet."

De acties tegen snorders, die aanvankelijk vreedzaam waren, worden steeds harder.
Ilah Rubio

Een Uberpop-chauffeur is klemgereden door taxichauffeurs in Utrecht © Ruud Voest

Waar gaat dit conflict uiteindelijk toe leiden?
,,Je ziet dat de reguliere taxichauffeurs steeds wanhopiger worden. De politie - vooral in Amsterdam - treedt nauwelijks op tegen UberPOP. De Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT), die de snorders moet beboeten, is ook niet heel actief.

De taxi-ondernemers vinden dat onbegrijpelijk. Vooral omdat ze zien dat de politie en ILT wel geregeld controleacties uitvoeren onder reguliere taxichauffeurs, die wél netjes alle benodigde papieren hebben en belasting betalen. Daar is dus kennelijk wel genoeg mankracht voor, klagen zij.

De acties tegen snorders, die aanvankelijk vreedzaam waren, worden daarom steeds harder. Vandaag is bekend geworden dat er geweld is gebruikt tegen bestuurders van Uberpop. Vorige week zijn er meerdere chauffeurs bedreigd met onder meer een boksbeugel en hamers. Hoe langer deze situatie voortduurt, hoe groter de kans op geweld tegen de snorders verder groeit."

Deze gedoogsituatie is niet uit te leggen aan de reguliere taxichauffeurs.
Ilah Rubio

Een auto van een Uberpop-chauffeur is ondergestickerd in Rotterdam © AD

Wat is de oplossing?
,,De oplossing is dat de overheid snel duidelijkheid geeft over Uberpop. Staatssecretaris Mansveld van Infrastructuur en Milieu zegt namelijk wel dat Uberpop illegaal is, maar lijkt eigenlijk vrij weinig te doen tegen het bedrijf en de chauffeurs die ervoor werken.

Deze gedoogsituatie is niet uit te leggen aan de reguliere taxichauffeurs, die flink geïnvesteerd hebben in hun onderneming en ook aan allerlei regels moeten voldoen. Of iedereen moet aan die regels voldoen, of niemand.

Eigenlijk heeft de overheid deze situatie zelf laten escaleren. Mansveld komt binnenkort met een evaluatie van de Taxiwet. Het is te hopen dat er dan meer duidelijkheid komt voor de handhavende instanties over hoe ze om moeten gaan met Uberpop."

Deze gedoogsituatie is niet uit te leggen.
Ilah Rubio

Een vernielde auto van Uberpop-chauffeur in Amsterdam © AD

Strijd gaat door
Van stoppen wil Uber niets weten na de dreigementen van de taxichauffeurs. ,,We gaan door met het aanbieden van UberPOP om de vernieuwing die we in gang hebben gezet, niet te laten stranden.''

Het bedrijf, waarin investeerders honderden miljoenen hebben gestopt, toonde zich eerder al bereid ,,een langlopende juridische strijd'' aan te gaan. ,,Wij voldoen in tegenstelling tot de taxibranche aan de Wet personenvervoer uit 2000, die tot doel heeft goedkoop en tegen een hoge kwaliteit te werken.''