Volgens de rechtbank vormde het handelen van de bestuurder een concreet gevaar en was er sprake van een overtreding. ,,De verdachte heeft dit nooit gewild en is nooit eerder veroordeeld voor een dergelijk feit’’, aldus de rechter, die dat meenam in de strafbepaling.

De persrechter legt uit dat de melding op het dashboard aangaf dat er iets mis was. ,,Maar het lampje was geel. Direct de auto aan de kant zetten is dan niet nodig. De verdachte bleef echter links rijden. Toen het mis ging, kon hij geen kant meer op. De rechtbank zegt daarom, bij zo’n lampje hoef je niet direct aan de kant. Maar je moet wel actie ondernemen, anders neem je een risico dat gevaar kan veroorzaken. Een voorbeeld van gevaar is een ongeval. De man heeft een relatief hoge straf gekregen voor het feit waarvoor hij uiteindelijk is veroordeeld (het veroorzaken van gevaar). Het letsel van het slachtoffer speelt bij dit wetsartikel geen rol.’’

S. heeft volgens zijn advocaat gemengde gevoelens over de uitspraak. ,,De straf valt lager uit, maar de rechter maakt hem toch een verwijt, dat hij een risico heeft genomen en daardoor gevaar op de weg was’’, aldus Floris Knoef. ,,We denken na over hoger beroep. Deze uitspraak kan gevolgen hebben voor alle bestuurders in NL, maar de vraag is wat cliënt wil. Of hij nog eens een jaar met deze rechtszaak bezig kan en wil zijn.’’

Ook het OM kan nog niet zeggen of zij in hoger beroep gaan tegen de uitspraak van de rechtbank. ,,We bestuderen de zaak.’’

De uitspraak heeft mogelijk niet alleen voor hem gevolgen, maar voor alle automobilisten in Nederland. ,,Dat ooit een bestuurder een boete heeft gekregen voor raar rijgedrag door een zachte band, sluit ik niet uit’’, zegt Marloes van Kessel, woordvoerder van het OM. ,,Maar in deze vorm is dit een unieke zaak.’’

Het ‘uitzonderlijke’ ongeval gebeurt op zaterdag 26 augustus 2017, als de Moordrechter op zijn werk statafels gaat halen voor een barbecue. Op de terugweg naar huis via rijksweg A20, ter hoogte van de afslag Nieuwerkerk aan den IJssel, begint het stuur van zijn auto te trillen. S. mindert vaart en komt tot stilstand komt op de linkerbaan.

,,Pas vlak daarvoor ging dat lampje branden. Maar toen kon ik al niet meer naar rechts’’, zei hij timide tegen de rechter. ,,Na het inschakelen van de alarmlichten, sprong ik helemaal links tegen de vangrail uit de auto. Terwijl ik 112 belde, probeerde ik zwaaiend andere automobilisten te waarschuwen.’’ Dat lukt, tot een 47-jarige man de Audi van S. niet meer kan ontwijken. Een grote klap volgt: getuigen zien de man over de kop gaan. Seconden later wordt hij uit de auto geslingerd. ,,Mijn rug is voorgoed beschadigd’’, vertelde de man geëmotioneerd in de rechtbank. ,,Ik kan niets meer: zelfs niet mijn eigen kind optillen.’’