Het probleem met de ov-chipkaart is volgens onderzoeker Jasper van Kuijk, dat hij te veel vanuit het belang van de vervoerders is ontwikkeld. ,,Er is gekeken naar wat er technisch kon en heel weinig naar wat de reiziger wilde”, stelt hij.

,,Het gevolg daarvan is dat je nu op stations moet uit- en inchecken zodra je van vervoerder wisselt, terwijl je vroeger maar één kaartje of abonnement nodig had. Daarnaast moeten mensen hoge instapkosten betalen, wat voor incidentele reizigers een hoge drempel is. Zeker in de eerste jaren ervoeren mensen veel stress over het vergeten uit te checken.”

Als gevolg van dit soort obstakels heeft het openbaar vervoer vooral voor niet-gebruikers een hoge drempel. Het maakt overstappen van bijvoorbeeld de auto naar het openbaar vervoer er volgens Van Kuijk niet populairder op.

Van Kuijk ontwikkelde de afgelopen jaren met afstudeerders en onderzoekers van de TU-Delft voorstellen voor een vorm van ov-betalen die vooral uitgaat van het perspectief van de reiziger. Ze werden onlangs gepresenteerd op het Symposium Gebruiksgericht ov-betalen. Met zijn ploeg werkt Jasper van Kuijk inmiddels aan een verdere uitwerking.

,,We hebben bijvoorbeeld een herontwerp gemaakt voor ‘open betaalgrenzen’ (stations met palen) dat in een veldtest het aantal gemiste uitchecks met een derde verminderde, en manieren verkend om gesloten betaalgrenzen (poorten) vriendelijker, duidelijker én sneller te maken. Nu gaan poorten open als je incheckt, maar het omgekeerde is veel vriendelijker: ze staan altijd open, maar gaan dicht als je niet incheckt. Daarnaast hebben we oplossingen bedacht voor internationale reizigers, voor wie de huidige ov-chipkaart heel ondoorgrondelijk is. Dat is slecht voor het toerisme, en dus voor de Nederlandse economie”, aldus Van Kuijk. Eén van de kernpunten van het onderzoek is het gebruik van de bankpas en de mobiele telefoon als betaalmiddel. Proeven hiermee zijn naar tevredenheid verlopen.