Wel of geen laadpaal voor de deur, daar hebben Vughtenaren niks over te zeggen

De commissie Bezwaarschriften boog zich dinsdagavond tijdens een online-hoorzitting over bezwaren tegen laadpalen voor elektrische auto’s in de Wilhelminalaan en de Theresialaan. ,,Er zijn betere plekken in de buurt dan tegenover basisschool de Schalm. Ik ben verrast dat er geen overleg is geweest”, aldus één van de bezwaarmakers, die de paal zowat voor zijn deur zelf heeft aangevraagd. ,,Aan de overkant van de weg bij woonvoorzieningen van Kentalis voor dove mensen staan vaak minder auto’s geparkeerd. Een laadpaal aan die kant betekent minder overlast.  Ik denk dat Vught transparanter moet zijn. Anders worden er straks meer mensen verrast.” 

Er zijn volgens de gemeente inderdaad ook andere geschikte locaties voor laadpalen rondom de Theresialaan.   ,,Daar wonen ook mensen die tegen een paal aan moeten kijken. Daar verdwijnen ook normale parkeerplaatsen voor elektrische voertuigen. Dit is de afweging en de keuze die we hebben gemaakt”, aldus de ambtenaar namens het college. 

Vier andere bezwaarmakers zijn het niet eens met de plek waar Vught in de Wilhelminalaan laadpalen heeft gepland. Volgens de buurtbewoners is er in de omgeving zoals bij de kerk bij het Mariaplein  of in de Victorialaan nog voldoende plek om je auto op te laden. ,,Het is de vraag of je twee schaarse parkeerplaatsen op moet offeren. Parkeren is nu al een drama in de buurt. Je moet al vaak een stukje lopen. Dat doet ook iedereen”, aldus één van de bezwaarmakers. Er zijn inmiddels 65 openbare laadpalen in Vught. 

Volgens Vught spelen er ‘vaak te veel persoonlijke belangen, terwijl het algemeen belang in de omgeving een ander beeld laat zien’. ,,De aanvraag voor een paal wordt bij Vattenfall ingediend”, legt de ambtenaar uit. ,,Die bekijkt de ondergrondse infrastructuur, de aanwezigheid en het gebruik van laadpalen in de directe omgeving en de aanwezigheid van woningen en andere voorzieningen in de buurt. Dat doen ze achter een beeldscherm. Vught bekijkt de situatie onder meer vanuit de lokale kennis. We gaan zelf nog een keertje kijken. Daarna wordt er een plan gemaakt en gaat er een verkeersbesluit in procedure.” 

De commissie Bezwaarschriften komt binnen zes weken met een advies voor B en W van Vught.