Met de totale kosten van inmiddels 223 miljoen euro, zijn de kosten voor het prestigieuze project flink uit de bocht gevlogen. Een beweegbare vloer werd uit het plan geschrapt, de zuilen werden aangepast, net als het dak. De Rekenkamer deed al onderzoek, waarbij onder meer bleek dat de gemeenteraad niet goed werd geïnformeerd.

Maar het stadsbestuur erkent de problemen veel te weinig, merkte onder anderen Robert Barker van de Partij voor de Dieren op. ,,Wat zet het college tegenover het harde rekenkamerrapport? De reactie is vrij laconiek.” Bovendien gaat het bij meer grote bouwprojecten mis met contracten. Het Koningin Julianaplein, de Scheveningse haven, Legoland, het busstation op Centraal Station, somt Barker op. 

In 2017 en 2020 was er onvoldoende steun voor een raadsenquête. Het is een zwaar middel, dat in Den Haag niet eerder is toegepast. ,,Ook niet bij de tramtunnel”, duidt D66-raadslid Daniël Scheper, die zich afvraagt of de hoge kosten van zo’n onderzoek het wel waard zijn. Volgens HSP-raadslid Peter Bos is Amare juíst geschikt om ervaring hiermee op te doen. 

VVD-fractievoorzitter Frans de Graaf gaf na een schorsing aan dat ook de coalitie wel iets ziet in een onderzoek naar de mogelijkheid een raadsenquête in te stellen. Wel benadrukt hij dat hij zich niet wil vastpinnen op zo'n enquête, omdat een ander onderzoeksmiddel beter kan zijn. 

Daarom scharen de collegepartijen zich niet achter het voorstel van raadslid Barker, maar dienden zij een eigen voorstel in om een commissie van vijf leden in te stellen. Die moet een vooronderzoek gaan doen naar Amare. Dat voorstel werd aangenomen. 

Daarnaast werd nog een voorstel aangenomen van SP-raadslid Lesley Arp om alle verslagen en notities over Amare openbaar te maken uit de coalitieonderhandelingen uit 2018 en 2019.