Rangeerterrein Kijfhoek dinsdag weer goeddeels in bedrijf, verwacht ProRail

Afgelopen week bleken liefst acht van de 160 wissels zo veel achterstallig onderhoud te vertonen, dat ze om veiligheidsredenen direct buiten bedrijf gesteld werden. Daardoor kwam het werk op het grootste rangeerterrein van Nederland voor een belangrijk deel stil te liggen.

Om de wissels te herstellen zijn gespecialiseerde lassers nodig. Een aannemer heeft het hele land afgezocht om die binnen een week naar Zwijndrecht te halen. Dinsdagmiddag om drie uur moeten ze klaar zijn met hun werk. Voor de andere wissels maakt ProRail vandaag een herstelplan bekend.

Het werk op Kijfhoek moest de afgelopen maanden al herhaaldelijk stil gelegd worden omdat wissels niet aan de veiligheidseisen bleken te voldoen. Dat was reden om alle wissels op de heuvel met een meettrein te controleren. Daarbij kwam aan het licht dat nog eens negentien wissels, waaronder de acht acuut afgekeurde, niet aan de eisen voldeden. Eerder gaf ProRail aan dat de oorzaak lag in problemen bij de overdracht van onderhoudswerk. Dat wordt sinds maart door twee aannemers gedaan.

Een jaar geleden werd ProRail echter al op de vingers getikt door de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT). Die had ontdekt dat dertien procent van de wissels op het rangeerterrein niet veilig genoeg was. Dat percentage lag veel hoger dan het landelijk gemiddelde. De beheerder van het emplacement kreeg toen opdracht snel met een herstelplan te komen.

De wisselproblemen waren niet de de enige veiligheidskwestie die ProRail de laatste tijd parten speelde. Het heuvelen moest ook al een keer gestaakt worden omdat het blussysteem niet bleek te werken. Onduidelijk is hoe lang dat defect was.