De Rotterdamse wijken De Esch en De Veranda worden met elkaar verbonden via een brug of een tunnel. Voor een tunnel met metro bestaat draagvlak, maar van een brug willen bewoners van beide wijken niets weten. ,,We willen geen tweede Van Brienenoordbrug in de wijk.”

Het besluit over de komst van een nieuwe oeververbinding in Rotterdam (tussen Kralingen en Feijenoord) roept wisselende reacties op. Ridderkerk is vooral opgelucht, Capelle en Krimpen aan den IJssel laten weten blij te zijn met het extra geld voor de Algeracorridor.

Het besluit over de oeververbinding in Rotterdam en de verkeersmaatregelen tussen Capelle en Krimpen zijn voor bedrijven in de regio Capelle aan den IJssel, de Krimpenerwaard en Ridderkerk ‘redelijk goed nieuws’. Dat zegt vervoerderskoepel Evofenedex, de behartiger van de handels- en logistieke belangen van 15.000 bedrijven in Nederland.

De nieuwe oeververbinding in de Rotterdamse regio komt tussen de Rotterdamse wijken Kralingen en Feijenoord. Daarover zijn bestuurders van de Metropoolregio Rotterdam/Den Haag, de provincie Zuid-Holland en de gemeente Rotterdam het dinsdagavond na een marathonvergadering van zes uur eens geworden.

Het Rotterdamse openbaar vervoersbedrijf RET is blij met het besluit over de komst van een brug of tunnel tussen de Rotterdamse wijken Kralingen en Feijenoord. ‘De verbinding geeft Rotterdam een nieuwe impuls.’

In en rond Rotterdam verdeelt het plan voor een nieuwe oeververbinding de regio. Niet iedereen is gerust op een ‘goed’ besluit. Acht belanghebbenden geven hun visie op de varianten.

De nieuwe oeververbinding in de regio Rotterdam moet een link worden tussen Kralingen en Feijenoord. Deze brug of tunnel mét een metro is van levensbelang voor de stad, stelt RET-directeur Maurice Unck.

Een half miljard euro kreeg de regio Rotterdam van het rijk voor de bouw van een nieuwe oeververbinding. Er zijn twee varianten: een Rotterdamse stadsbrug of een verbinding ten oosten van de stad. Dinsdag valt het besluit. Welke optie het ook wordt, de files zullen blijven.

Een extra brug over of een tunnel onder de Nieuwe Maas wordt met open armen ontvangen. De vraag is alleen waar die moet komen. Rotterdam en Ridderkerk zien de nieuwe oeververbinding het liefste tussen Feijenoord en Kralingen, maar Krimpen aan den IJssel gaat voor een oostelijker variant.

Een nieuwe brug of een tunnel in Rotterdam? Wethouder Judith Bokhove (GroenLinks, mobiliteit) is nog lang niet aan die vraag toe. Eerst maar eens uitzoeken waar de toekomstige oeververbinding moet komen. Met een budget van bijna 500 miljoen euro gaat ze op pad. ,,Dat geld is er in ieder geval.‘’