Het document beslaat 1246 pagina’s waarvan ongeveer 800 bladzijden aan bijlagen en voetnoten, aldus de BBC. De pagina’s met juridische tekst bepalen elk aspect van de handel tussen de Britten en de EU.

De Britse premier Boris Johnson had donderdag de last-minute overeenkomst omschreven als een ‘jumbo’ vrijhandelsovereenkomst in de trant van die tussen de EU en Canada. De BBC bericht dat op het eerste gezicht de volledige post-brexit-deal verder lijkt te gaan dan een deal in ‘Canadese stijl’.

Een bijlage onthult een laat compromis over elektrische auto’s, aldus de Britse omroep. Brussel had getracht alleen tariefvrije toegang te bieden aan Britse auto’s die voornamelijk met Europese onderdelen zijn gemaakt. Dat zal nu over zes jaar worden gefaseerd, maar is minder genereus dan het VK had gevraagd, stelt de BBC.

Er is een duidelijke toezegging om de normen op het gebied van het milieu, de rechten van werknemers en de klimaatverandering niet te verlagen ten opzichte van de huidige normen en mechanismen om deze te handhaven, meldt de BBC. Maar er is ook een wederzijds recht om de overeenkomst ‘opnieuw in evenwicht te brengen’ als er in de toekomst ‘aanzienlijke verschillen’ zijn die ‘de handel kunnen beïnvloeden’.

In het akkoord staat dat bedrijven in geval van natuurrampen financieel ondersteund mogen worden. Daarmee blijft het huidige omvangrijke steunpakket van de EU voor luchtvaart, ruimtevaart, klimaatverandering en elektrische auto’s, dat is vrijgemaakt vanwege de coronacrisis, intact. 

Vandaag, op eerste kerstdag, komen de EU-ambassadeurs bij elkaar om de deal te bespreken. De lidstaten moeten voor 31 december hun goedkeuring afgeven. Het Britse parlement zal op 30 december over de overeenkomst stemmen. Volgens de Britse minister van Buitenlandse Zaken Michael Gove zal de brexitdeal het VK in staat stellen een ‘speciale relatie‘ met de EU te onderhouden. 

De handelsovereenkomst maakt het nu mogelijk om het moeilijke en ‘soms lelijke’ brexitproces achter zich te laten en een nieuw, hoopvoller tijdperk in te gaan, aldus Gove in een opiniestuk in The Times vanochtend.  

 Visserij was tot het laatst één van de grote struikelblokken. Volgens brancheorganisatie VisNed betalen de Europese visserij en zeker de Nederlandse tongvissers een hoge prijs om de komende jaren toegang tot de Britse wateren te behouden. In totaal wordt voor de gehele Europese Unie zo'n 1,6 miljard euro aan vangstrechten overgedragen aan het VK. ,,Door de omvang van de Nederlandse visserijsector betekent dit honderden miljoenen verlies aan vangstrechten voor Nederland”, stelt de brancheorganisatie. 

De visserijdeal geldt slechts voor 5,5 jaar, dan moet er opnieuw onderhandeld worden over verdeling en toegang. Dat is een te korte periode, vindt VisNed. Daarmee sluit het zich aan bij de Europese visserijkoepel Eufa die wil dat visserij een vast onderdeel wordt van een groot handelsakkoord.