Volledig scherm
PREMIUM
Maïsafval wordt verzameld voor de productie van bio-ethanol. Voedselgewassen moet je niet als brandstof gebruiken, vinden tegenstanders. Foto: DSM © PR

Discussie biobrandstof verder opgestookt

Plantaardige brandstoffen moeten het weg- en luchtvervoer minder belastend maken voor het klimaat. Maar in de praktijk gaat het heel anders. 

Waar vullen we in de toekomst de tank van onze auto's mee? Over die vraag wordt in Brussel verhit gedebatteerd. In Den Haag stemt de Tweede Kamer vandaag over het biobrandstoffenbeleid voor de komende drie jaar.
Zo'n 7 procent van de benzine en diesel die we tanken bestaat al uit biobrandstof, zoals koolzaad of afgedankt frituurvet. Om de klimaatimpact van transport te verminderen, moeten meer alternatieven met fossiele brandstoffen worden gemengd.