Bussen krijgen vanaf 2025 vrij baan, ook in Eindhoven-noord

De Anthony Fokkerweg krijgt een vrijliggende busbaan aan de noordzijde om te voorkomen dat er filevorming ontstaat, zoals nu bijna dagelijks op die andere twee hov-trajecten over Aalsterweg en Sterrenlaan. 

Ook de Marathonloop krijgt zo'n busbaan in twee richtingen. Volgens verkeersplanologen van de gemeente, die dinsdagavond de raad bijpraatten over de plannen, is het geen haalbare kaart om de bus simpelweg mee te laten rijden in het verkeer, omdat dan vertraging in de dienstregeling zou optreden. En dan stapt men niet zo snel meer in de bus. 

De aanleg van een busbaan op de Marathonloop gaat ten koste van de ruimte voor de auto, maar de capaciteit op de kruisingen is volgens de planologen belangrijker. ,,En die blijft gelijk. Bovendien worden de verkeerslichten slimmer geregeld, waardoor de verkeersafwikkeling gewaarborgd blijft. Ook in de toekomst", aldus planoloog Erik van Hal. 

Met de aanleg van de derde lijn voor hoogwaardig openbaar vervoer (HOV) in Eindhoven wordt volgens planning volgend jaar gestart. In 2025 moet het 30 miljoen kostende project worden opgeleverd. Gestart wordt volgend jaar op de Marathonloop. 

De Anthony Fokkerweg is in 2023 aan de beurt. De ruimte voor een busbaan aan de noordzijde is hier weliswaar krap, maar volgens het tracéontwerp moet het allemaal inpasbaar zijn. Een bottleneck ontstaat ter hoogte van het spoorviaduct. Hier gaat de busbaan terug naar één strook voor beide richtingen. 

Het Shell tankstation verliest zijn inrit vanaf de Fokkerweg en is straks alleen nog vanaf de Cor Gehrelslaan te bereiken. Ook het langzaam verkeer moet wijken voor de bus: het fietspad aan de noordzijde wordt opgeofferd. Het pad aan de andere kant wordt opgewaardeerd en wordt tweerichtingsverkeer. 

Om het autoverkeer op de kruising met de Schakel niet te veel in de wielen te rijden, buigt de busbaan vanaf de Fokkerweg al ruim voor die kruising af naar het bedrijventerrein. 

Van een politieke discussie was gisteravond nog geen sprake; het ging slechts om een informatieve toelichting. Wel vroeg CDA-raadslid Marianne Buenen om aandacht voor een overzichtelijke inrichting van de busbanen. Vooral bij kruisingen belanden automobilisten nogal eens per ongeluk op de busbaan, stelde zij. 

VVD’er Tom Meijlink zag een ander risico: bijdehante reizigers die op Eindhoven Airport moeten zijn, zouden hun auto weleens gratis kunnen gaan parkeren op het bedrijventerrein om het laatste stukje met de bus te gaan. Ook voorziet hij dat het autoverkeer wel degelijk in het gedrang gaat komen, onder meer op de Marathonloop.